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龙图腾网获悉中国铁路设计集团有限公司申请的专利一种暗挖地铁车站附属结构快速出渣的施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115370368B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210881599.9，技术领域涉及：E21D1/03；该发明授权一种暗挖地铁车站附属结构快速出渣的施工方法是由张鹏;杨富翔;杨守峰;杨贵生;李爱东;张春雷;李欣;李博;刘颖;周慧超设计研发完成，并于2022-07-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种暗挖地铁车站附属结构快速出渣的施工方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种暗挖地铁车站附属结构快速出渣的施工方法，包括以下步骤：施工车站主体与风道马头门处超前支护；施工竖井锁口圈梁以及竖井漏渣孔；从车站内向竖井方向台阶法施工风道；风道上台阶左导洞施工至漏渣孔；开挖竖井至竖井风道马头门处竖井联立三榀格栅；竖井与风道开挖联通后开挖剩余风道与竖井。本发明提供了通过竖井漏渣孔与车站风道联通，利用暗挖车站施工通道快速出渣的施工方法，改变了以往车站附属竖井施工出渣效率慢的现状，施工过程中可以大大提高出渣效率，缩短施工循环时间；对施工场地要求小，减小对城市地表的影响，渣土外运对周边环境影响小，不受天气影响；风险较垂直出渣小，适合城市市区暗挖车站附属结构的施工。

本发明授权一种暗挖地铁车站附属结构快速出渣的施工方法在权利要求书中公布了：1.一种暗挖地铁车站附属结构快速出渣的施工方法，其特征在于：包括以下步骤： （A）施工车站主体与风道马头门处超前支护； （B）施工竖井锁口圈梁以及竖井漏渣孔； 首先，施工竖井锁口圈梁， 最后，在竖井一角施工竖井漏渣孔； （C）从车站内向竖井方向台阶法施工风道； 首先，施做风道超前地质预报， 然后，破除马头门范围内暗挖车站主体初支， 再后，从车站内向竖井方向台阶法施工风道， 最后，施工风道过程中及时进行架立格栅喷混支护； （D）采用小断面形式施工风道并联通竖井漏渣孔； 首先，风道掌子面距漏渣孔L1时打设风道掌子面超前探孔， 然后，在探明地质情况后施工风道至距漏渣孔L2处； 最后，采用风道上台阶左导洞断面形式施工至漏渣孔； （E）施工竖井且在竖井风道马头门处联立三榀格栅； 采用倒挂井壁法开挖竖井，开挖至竖井风道马头门处，竖井采用联立Ⅲ号三榀格栅加强支护； （F）竖井与风道开挖联通后开挖剩余风道与竖井； 施工暗挖车站主体初支109时，同步从车站主体与风道接口处打设车站主体与风道马头门处超前支护110，施工该车站暗挖车站主体结构101二衬；施工竖井锁口圈梁108，然后机械法施工竖井漏渣孔107，漏渣孔直径800~1200mm，漏渣孔打设深度至风道拱脚位置即可，考虑施工机械大小，漏渣孔设置在竖井一角； 车站主体二衬强度需达到设计强度后，做好风道超前地质预测，再破除马头门范围车站主体初支开挖风道，采用车站主体与风道马头门处联立Ⅰ号三榀格栅111加强支护风道，采用台阶法施工风道。

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