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龙图腾网获悉苏交科集团股份有限公司;广东粤交科科技有限公司申请的专利基于监测数据的动荷载桥梁校验系数快速修正方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120373144B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-22发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510824640.2，技术领域涉及：G06F30/27；该发明授权基于监测数据的动荷载桥梁校验系数快速修正方法是由徐一超;张宇峰;葛恩生设计研发完成，并于2025-06-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于监测数据的动荷载桥梁校验系数快速修正方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于监测数据的动荷载桥梁校验系数快速修正方法，属于桥梁结构健康监测技术。所述方法首先基于桥梁上部署的动态称重系统与挠度监测系统提取动态称重数据和桥梁测点挠度数据，通过该数据，分析桥梁单车过桥工况信息；然后基于车辆荷载信息进行速度修正，将其用作模型的输入，从而构建一个以车重‑车速为输入，单车过桥桥梁挠度变化量响应为输出的神经网络回归模型；接着根据回归模型预测速度为低速时的不同车重引起的桥梁挠度变化量响应，在采用函数拟合方式，计算动荷载桥梁校验系数。本发明通过监测数据构建了一套桥梁校验系数的计算方法，避免了荷载试验封闭道路以及成本高昂的缺陷，实现了桥梁的校验系数快速计算。

本发明授权基于监测数据的动荷载桥梁校验系数快速修正方法在权利要求书中公布了：1.一种基于监测数据的动荷载桥梁校验系数快速修正方法，该桥梁在桥梁跨中位置处布置有挠度监测系统，且在距离桥头L0米处布置动态称重系统以获得通行车辆的重量，其特征在于，包括如下步骤： （1）基于动态称重系统与挠度监测系统提取动态称重数据和桥梁测点挠度数据，通过该数据，在假设车辆匀速行驶的情况下分析桥梁单车过桥工况信息，所述的工况信息包括车辆在桥梁上的通行时间和速度； （2）基于车辆荷载信息进行速度修正，具体是：基于步骤（1）分析所得第i辆单车过桥的挠度数据Di，对其数据进行异常判断，若单车过桥时对应存在挠度数据，则追寻车辆刚上桥的挠度起始点以及车辆过桥的挠度结束点，再通过挠度数据点反推单车在桥梁上的通行时间，计算修正后平均速度，得到筛选后的单车过桥的挠度数据Ddeflection、单车过桥产生的桥梁挠度变化量、修正后的车速Vrevise、车重W以及车辆通行车道Lane； （3）构建车重-车速-挠度变化量的神经网络回归模型，结合Adam算法优化，所述模型以车重W和修正后的车速Vrevise作为该模型的输入，以桥梁挠度变化量作为输出； （4）基于步骤（3）所构建的车重-车速-挠度变化量的神经网络回归模型，并通过线性拟合该模型的输出，得到桥梁单位荷载挠度变化量，进而根据桥梁单位荷载挠度变化量以计算得到动荷载下桥梁校验系数。

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