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西安科技大学冯箫获国家专利权

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龙图腾网获悉西安科技大学申请的专利基于实时监测的物流配送中心低碳调度方法及系统获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN120087877B

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-22发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202510571713.1,技术领域涉及:G06Q10/0835;该发明授权基于实时监测的物流配送中心低碳调度方法及系统是由冯箫;毛江慧;刘雨欣设计研发完成,并于2025-05-06向国家知识产权局提交的专利申请。

基于实时监测的物流配送中心低碳调度方法及系统在说明书摘要公布了:本发明涉及物流配送调度技术领域,具体涉及基于实时监测的物流配送中心低碳调度方法及系统,包括:获取中转配送节点构建配送网络,获得每个中转配送节点的连通节点;获取道路实况速度序列;分析中转配送节点的分布得到各中转配送节点的孤立性;分析滞留时间获得各中转配送节点的配送满载率;获取各中转配送节点的配送路程优选度;根据道路拥堵情况得到意外碳排放可能性;获得当前次配送时各中转配送节点的低碳高效优先级;利用所述低碳高效优先级实现物流配送的低碳调度优化。本发明旨在考虑物流配送的路径规划时,中转配送节点的路途间碳排放的问题,达到提高配送调度效率的同时降低碳排放的目的。

本发明授权基于实时监测的物流配送中心低碳调度方法及系统在权利要求书中公布了:1.基于实时监测的物流配送中心低碳调度方法,其特征在于,该方法包括以下步骤: 根据历史配送记录获取所有中转配送节点的位置、中转配送节点中所有物件的滞留时间和中转配送节点之间的连通情况,根据所有中转配送节点的位置和连通情况构建配送网络,获得每个中转配送节点的连通节点; 获取当前次配送时各中转配送节点与其连通节点的道路实况速度序列; 分析配送网络中各中转配送节点相对于其连通节点的分布,得到各中转配送节点的孤立性; 在历史配送记录下分析各中转配送节点中所有物件的滞留时间,获得各中转配送节点的配送满载率; 综合所述孤立性和所述配送满载率,获取各中转配送节点的配送路程优选度; 根据所述道路实况速度序列分析当前次配送时各中转配送节点与其连通节点的拥堵情况,得到当前次配送时各中转配送节点的意外碳排放可能性; 以所述配送路程优选度作为权重,对所述意外碳排放可能性加权,获得当前次配送时各中转配送节点的低碳高效优先级; 利用所述低碳高效优先级实现物流配送的低碳调度优化; 所述中转配送节点的孤立性的具体获取步骤包括: 将配送网络中每个中转配送节点与其所有连通节点的度的均值,记为每个中转配送节点的地理独立性; 将每个中转配送节点的地理独立性,与除该中转配送节点外所有中转配送节点的地理独立性的均值的比值,记为每个中转配送节点的相对独立程度; 将历史配送记录中途径每个中转配送节点的物件数量,与途径所有中转配送节点的物件数量的均值的比值,记为每个中转配送节点的配送量需求程度; 获取各中转配送节点的孤立性,所述孤立性与所述相对独立程度呈正比例关系,所述孤立性与所述配送量需求程度呈反比例关系; 所述配送满载率的具体获取步骤包括: 在历史配送记录下利用所有中转配送节点中所有物件的滞留时间,对每个中转配送节点中所有物件的滞留时间进行标准化,获得每个中转配送节点的滞留系数; 在当前次配送时,获取所有中转配送节点中物件的数量的均值,记为当前次配送时的平均滞留量; 获取当前次配送时每个中转配送节点的容量优先级,所述容量优先级与当前次配送时每个中转配送节点中物件的数量和所述平均滞留量的差异量呈负相关关系; 获得各中转配送节点的配送满载率;所述配送满载率与所述滞留系数和所述容量优先级均呈正相关关系; 所述意外碳排放可能性的具体获取步骤包括: 在当前次配送时将每个中转配送节点与其每个连通节点的道路实况速度序列的均值,记为每个中转配送节点与其每个连通节点的高效通行程度;将每个中转配送节点与其每个连通节点的道路实况速度序列的标准差,记为每个中转配送节点与其每个连通节点的堵塞系数; 根据每个中转配送节点与其每个连通节点的高效通行程度的均值,以及所述堵塞系数的均值,获取当前次配送时每个中转配送节点的道路拥堵程度,所述道路拥堵程度与所述高效通行程度的均值呈负相关关系,与所述堵塞系数的均值呈正相关关系; 在当前次配送时,将每个中转配送节点的道路拥堵程度,与所有中转配送节点的道路拥堵程度的均值的差值进行归一化后的结果,记为当前次配送时各中转配送节点的意外碳排放可能性。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术,可联系本专利的申请人或专利权人西安科技大学,其通讯地址为:710000 陕西省西安市雁塔中路58号;或者联系龙图腾网官方客服,联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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