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龙图腾网获悉安徽工程大学申请的专利基于剪切增稠材料与智能控制的电动汽车底盘用复合减震阻尼器获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120159893B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-22发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510572406.5，技术领域涉及：F16F15/08；该发明授权基于剪切增稠材料与智能控制的电动汽车底盘用复合减震阻尼器是由郭斐;莫宗云;崔翰博设计研发完成，并于2025-05-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于剪切增稠材料与智能控制的电动汽车底盘用复合减震阻尼器在说明书摘要公布了：本发明提供基于剪切增稠材料与智能控制的电动汽车底盘用复合减震阻尼器，涉及复合阻尼器技术领域，包括：防护机构，所述防护机构包括防护套框，所述防护套框的底部设置有焊接底框，所述防护套框上设置有安装顶框，所述防护套框中设置有内部隔离框。本发明通过将安装顶框安装在汽车底盘上，而安装顶框中设置有对应的防护套框并焊接有对应的焊接底框进行隔离防护，这样使得其在实际使用过程中工作人员可以通过转动串连杆让串连杆一侧的外接套板在螺栓的固定下跟随着串连杆进行转动，而串连杆在转动的过程中由于是限位在防护套环中进行转动从而不会对防护套框造成伤害，使得其在实际使用过程中的实用性有所提升。

本发明授权基于剪切增稠材料与智能控制的电动汽车底盘用复合减震阻尼器在权利要求书中公布了：1.基于剪切增稠材料与智能控制的电动汽车底盘用复合减震阻尼器，其特征在于，包括：防护机构（1），所述防护机构（1）包括防护套框（11），所述防护套框（11）的底部设置有焊接底框（12），所述防护套框（11）上设置有安装顶框（13），所述防护套框（11）中设置有内部隔离框（14），所述防护套框（11）的两侧均设置有防护套环（15），所述防护套环（15）中设置有串连杆（16），所述串连杆（16）上设置有外接套板（17），所述外接套板（17）上设置有螺栓（18）； 所述串连杆（16）的一端设置有阻尼机构（2），所述阻尼机构（2）包括侧板阻尼框（21），所述侧板阻尼框（21）上设置有安装架（22），所述侧板阻尼框（21）中设置有调节阻尼器（23），所述调节阻尼器（23）的一端设置有主联板（24），所述主联板（24）一端的一侧设置有对接板（25），所述对接板（25）的一侧设置有调节转板（26）； 所述安装架（22）的一端焊接在侧板阻尼框（21）的一侧，所述安装架（22）远离侧板阻尼框（21）的一端安装在防护套框（11）的外表面，所述调节阻尼器（23）一端的外表面嵌套在侧板阻尼框（21）中，所述主联板（24）的一端对接在调节阻尼器（23）中，所述对接板（25）的一端对接在主联板（24）远离调节阻尼器（23）一端的一侧，所述调节转板（26）的一端对接在对接板（25）上，所述调节转板（26）远离对接板（25）的一端对接在串连杆（16）上； 所述内部隔离框（14）上设置有缓冲机构（3），所述缓冲机构（3）包括安装底板（31），所述安装底板（31）上设置有多向调节筒（32），所述安装底板（31）和多向调节筒（32）之间的隔层中设置有防护橡胶套（33），所述防护橡胶套（33）的外表面设置有缓冲弹簧（34），所述缓冲弹簧（34）的一端设置有防护罩环（35），所述防护罩环（35）的一侧设置有对接罩壳（36）； 所述对接罩壳（36）中设置有穿插杆（37），所述穿插杆（37）一端的外表面设置有对接套壳（38），所述对接套壳（38）的一端设置有隔离垫片（39），所述隔离垫片（39）远离对接套壳（38）的一侧设置有内部阻尼环（310），所述穿插杆（37）的外表面设置有散碎护片（311），所述穿插杆（37）一端的一侧设置有对接卡壳（312），所述对接卡壳（312）的外表面设置有外套卡框（313），所述外套卡框（313）中设置有安装卡板（314），所述安装卡板（314）中设置有碳纤维洞板（4）。

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