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龙图腾网获悉江苏弘鼎汽车零部件有限公司申请的专利一种后桥钢板弹簧装配加工用焊接系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120115920B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510487092.9，技术领域涉及：B23K37/04；该发明授权一种后桥钢板弹簧装配加工用焊接系统是由熊武淮;马向路;汤瑞海设计研发完成，并于2025-04-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种后桥钢板弹簧装配加工用焊接系统在说明书摘要公布了：本发明涉及钢板弹簧焊接技术领域，具体为一种后桥钢板弹簧装配加工用焊接系统，解决了后桥钢板弹簧在焊接时，常会出现难以适配不同钢板弹簧尺寸的情况，且钢板弹簧在吊耳脱落损坏后，通常不会进行弹性合格检测，导致焊接出瑕疵品的情况问题，包括支撑机构，所述支撑机构的内部设有举升结构，所述支撑机构的两侧均设有调节结构。本发明通过液压缸驱动输出端向外推出，从而使其推动举升台上升，进而通过举升台和推动板推动钢板弹簧向上移动，直至钢板弹簧的顶端表面与防磨垫的表面贴合后，此时钢板弹簧会由于自身弹性而平展在防磨垫的底端位置，此时钢板弹簧会受到推动板的推力而被固定，从而避免钢板弹簧焊接时出现晃动的情况。

本发明授权一种后桥钢板弹簧装配加工用焊接系统在权利要求书中公布了：1.一种后桥钢板弹簧装配加工用焊接系统，包括支撑机构（1），其特征在于：所述支撑机构（1）的内部设有举升结构（2），所述支撑机构（1）的两侧均设有调节结构（3），所述调节结构（3）的表面均设有夹持结构（4），所述举升结构（2）的表面套接有钢板弹簧（5），所述夹持结构（4）的表面均夹持有吊耳（6）； 所述举升结构（2）包括液压缸（201）、举升台（202）、L型连杆（203）、推动台（204）和插接销（205），所述液压缸（201）活动安装在支撑机构（1）的内部，所述液压缸（201）的输出端固定连接有举升台（202），所述举升台（202）的两侧均固定安装有L型连杆（203），所述L型连杆（203）的顶端均固定安装有推动台（204），所述举升台（202）的顶端固定安装有插接销（205），所述插接销（205）分为三段，且三段插接销（205）的直径从上至下逐渐增大； 所述举升结构（2）还包括弹簧凹槽（206）、推动板（207）和挤压弹簧（208），所述推动台（204）的表面均设有两个弹簧凹槽（206），所述弹簧凹槽（206）的内部均滑动安装有推动板（207），所述推动板（207）与弹簧凹槽（206）内部之间均活动安装有挤压弹簧（208），所述挤压弹簧（208）的一端与弹簧凹槽（206）的内壁连接，所述挤压弹簧（208）的另一端与推动板（207）连接； 所述支撑机构（1）包括基座（101）、后支撑板（102）、顶板（103）、顶出孔（104）、防撞板（105）和防磨垫（106），所述基座（101）顶端靠后侧的位置固定安装有后支撑板（102），所述后支撑板（102）的顶端固定安装有顶板（103），所述顶板（103）底端的两侧均固定安装有防撞板（105），所述防撞板（105）的底端表面均设有防磨垫（106），所述顶板（103）表面的中心设有顶出孔（104）； 所述支撑机构（1）还包括纠偏台（107）、纠偏槽（108）、活动杆（109）、纠偏板（110）和压缩弹簧（111），所述后支撑板（102）的表面固定安装有两个纠偏台（107），所述纠偏台（107）的表面均设有纠偏槽（108），所述纠偏槽（108）的内部均滑动安装有活动杆（109），所述活动杆（109）与纠偏槽（108）内部之间均活动安装有压缩弹簧（111），所述压缩弹簧（111）的一端与纠偏槽（108）的内壁连接，所述压缩弹簧（111）的另一端与活动杆（109）连接，所述活动杆（109）的外端固定安装有纠偏板（110）。

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