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龙图腾网获悉中国汽车工程研究院股份有限公司申请的专利一种动力电池能量一致性风险评估方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115993535B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211493617.2，技术领域涉及：G01R31/367；该发明授权一种动力电池能量一致性风险评估方法及系统是由万鑫铭;闫文;王澎;程端前;付琰;涂青秀;梁新苗;杨飞;孙远东;曹熙设计研发完成，并于2022-11-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种动力电池能量一致性风险评估方法及系统在说明书摘要公布了：本发明涉及电动车电池风险评估领域，具体涉及一种动力电池能量一致性风险评估方法及系统，方法包括，获取运行历史数据进行初始化处理得到标准化数据，基于标准化数据提取初始安全要素计算安全要素，并对安全要素的安全特征进行量化得到安全特征量化值，对安全特征量化值求和进行风险累计得到风险累计曲线数据对，基于风险累计曲线数据对计算风险累计特征，根据风险累计特征进行车辆的风险预警；系统包括收模块和处理模块，接收模块接收运行历史数据，处理模块按照评估方法对运行历史数据进行车辆风险评估。本发明完成车辆运行过程中的风险特征计算与安全量化，并以此实现对车辆综合状态的精准判定与故障识别。

本发明授权一种动力电池能量一致性风险评估方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种动力电池能量一致性风险评估方法，其特征在于，包括： 步骤1，获取车辆的运行历史数据，并对运行历史数据进行初始化处理得到标准化数据； 步骤2，按照计算模型对标准化数据提取初始安全要素，基于初始安全要素的速度矩阵和预设常数进行幂运算得到安全要素，所述幂运算的表达公式为： ，其中，为安全要素，为初始安全要素的速度矩阵； 步骤3，基于安全要素形成的安全要素矩阵，针对安全要素矩阵中，将每一时刻各个参数的单体电压的均值再平方后，与以每一时刻各个参数的单体电压平方后再均值的比值，作为量化后的安全特征向量； 步骤4，对安全特征向量中的值求和得到风险累计曲线数据对，以风险累计曲线数据对的速度曲线向量作为风险特征，根据风险特征计算相对风险，以风险特征形成向量中的最大值作为绝对风险，将绝对风险大于绝对风险阈值的次数作为风险频次，以相对风险、绝对风险和风险频次作为风险累计特征； 步骤5，判断风险累计特征是否满足任一预警条件，若是，则判断该车辆为高风险车辆。

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