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龙图腾网获悉苏州利氪科技有限公司;上海利氪科技有限公司;利氪(浙江)科技有限公司申请的专利一种电子机械制动系统、方法及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120348264B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510817329.5，技术领域涉及：B60T13/74；该发明授权一种电子机械制动系统、方法及车辆是由惠志峰;苏干厅;张晓峰设计研发完成，并于2025-06-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电子机械制动系统、方法及车辆在说明书摘要公布了：本申请实施例提供一种电子机械制动系统、方法及车辆，包括：供电电源分别与制动控制器、至少一个区域控制器连接，每个区域控制器与至少一个轮边控制器连接，以为制动控制器和至少一个区域控制器供电，并通过区域控制器为相应的至少一个轮边控制器供电；制动控制器通过车辆总线分别与多个轮边控制器和至少一个区域控制器连接，以在接收到处于非预期制动状态的轮边控制器的非预期制动信号时，向处于非预期制动状态的轮边控制器发送禁止制动指令，并通过相应的区域控制器断开对处于非预期制动状态的轮边控制器的供电。如此，能够在保证电子机械制动系统的高安全等级的前提下，降低轮边控制器的产品复杂度、成本和体积。

本发明授权一种电子机械制动系统、方法及车辆在权利要求书中公布了：1.一种电子机械制动系统，其特征在于，所述电子机械制动系统中包含制动控制器、多个轮边控制器和至少一个区域控制器，所述电子机械制动系统包括： 供电电源分别与所述制动控制器、所述至少一个区域控制器连接，每个区域控制器与至少一个轮边控制器连接，以为所述制动控制器和所述至少一个区域控制器供电，并通过区域控制器为相应的至少一个轮边控制器供电； 所述制动控制器通过车辆总线分别与所述多个轮边控制器和所述至少一个区域控制器连接，以在接收到处于非预期制动状态的轮边控制器的非预期制动信号时，向处于非预期制动状态的轮边控制器发送禁止制动指令，并通过相应的区域控制器断开对处于非预期制动状态的轮边控制器的供电； 所述制动控制器包含主制动控制器和辅制动控制器，所述主制动控制器和所述辅制动控制器相互通讯连接； 所述供电电源分别与所述主制动控制器、所述辅制动控制器连接，以为所述主制动控制器和所述辅制动控制器供电； 所述主制动控制器通过所述车辆总线分别与所述多个轮边控制器和所述至少一个区域控制器连接；且所述辅制动控制器通过所述车辆总线分别与所述多个轮边控制器和所述至少一个区域控制器连接； 以使得所述主制动控制器在接收到所述非预期制动信号时，向处于非预期制动状态的轮边控制器发送所述禁止制动指令，并通过相应的区域控制器断开对处于非预期制动状态的轮边控制器的供电，或在所述主制动控制器故障时，采用所述辅制动控制器向处于非预期制动状态的轮边控制器发送所述禁止制动指令，并通过相应的区域控制器断开对处于非预期制动状态的轮边控制器的供电； 所述电子机械制动系统中包含多个区域控制器，所述多个区域控制器中包含至少一个第一区域控制器和至少一个第二区域控制器，所述多个轮边控制器中包含至少一个第一轮边控制器和至少一个第二轮边控制器，所述供电电源包含第一电源和第二电源； 所述第一电源分别与所述主制动控制器和所述第一区域控制器连接，所述第一区域控制器与相应的第一轮边控制器连接，以通过所述第一区域控制器为相应的一个或多个第一轮边控制器供电； 所述第二电源分别与所述辅制动控制器和所述第二区域控制器连接，所述第二区域控制器与相应的第二轮边控制器连接，以通过所述第二区域控制器为相应的一个或多个第二轮边控制器供电。

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