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龙图腾网获悉倍施特科技(集团)股份有限公司申请的专利基于定制客运的动态路径规划方法、装置、电子设备及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120101825B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510600843.3，技术领域涉及：G01C21/34；该发明授权基于定制客运的动态路径规划方法、装置、电子设备及存储介质是由崔震苍;谌发全;黄山设计研发完成，并于2025-05-12向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于定制客运的动态路径规划方法、装置、电子设备及存储介质在说明书摘要公布了：本发明属于路径规划技术领域，提出了基于定制客运的动态路径规划方法、装置、电子设备及存储介质，主要包括：为第一城市和第二城市之间配置用于定制客运的客运端；获取第一城市范围内用户端发起的请求乘车指令，并获取用户端的位置信息和目的地信息；当目的信息属于第二城市范围内时则获取第一城市范围内客运端的位置信息和乘坐情况信息；基于用户端的位置信息、客运端的位置信息和乘坐情况信息为客户端匹配出客运端，并计算匹配出的客运端从当前位置依次行驶至各个用户端位置的第一行驶路径；当客运端接乘完毕后，获取第一城市和第二城市之间的路况信息和客运端的运行参数信息；动态为客运端计算第一城市和第二城市之间的第二行驶路径。

本发明授权基于定制客运的动态路径规划方法、装置、电子设备及存储介质在权利要求书中公布了：1.基于定制客运的动态路径规划方法，其特征在于，包括如下步骤： 为第一城市和第二城市之间配置用于定制客运的客运端； 配置第一服务器、第二服务器和第三服务器，当客运端处于第一城市范围内时，则为该客运端设置第一标识信息，并将第一标识信息同步至第一服务器，当客运端处于第二城市范围内时，则为该客运端设置第二标识信息，并将第二标识信息同步至第二服务器，当客运端为按照第二行驶路径行驶的客运端时，则为该客运端设置第三标识信息，并将第三标识信息同步至第三服务器； 获取第一城市范围内用户端发起的请求乘车指令，并基于所述请求乘车指令获取用户端的位置信息和目的地信息； 当目的信息属于第二城市范围内时，则设置客运端的可乘人员数量阈值和等待时间阈值，并获取第一城市范围内客运端的位置信息和乘坐情况信息； 基于用户端的位置信息、客运端的位置信息和乘坐情况信息为客户端匹配出客运端，并计算匹配出的客运端从当前位置依次行驶至各个用户端位置的第一行驶路径； 所述基于用户端的位置信息、客运端的位置信息和乘坐情况信息为客户端匹配出客运端，是指：获取客运端的乘坐情况信息，并判断当前客运端的可乘人员数量是否达到数量阈值，当未超过时，则判断当前客运端在接收到请求乘车指令并行驶至用户端位置后的等待时间是否达到等待时间阈值，当未达到时，则将该客运端标记为可匹配模式；基于用户端的位置信息，获取与之距离最近的客运端，并判断其是否被标记为可匹配模式，若是，则将该客运端作为匹配出的客运端； 当客运端接乘完毕后，获取第一城市和第二城市之间的路况信息和客运端的运行参数信息，所述获取第一城市和第二城市之间的路况信息，是指：获取第一城市和第二城市之间的可通行线路、每条可通行线路的交通拥堵情况信息以及每条可通行线路的气象信息；为交通拥堵情况信息设置拥堵系数，并分配第一权重，为气象信息设置气象系数，并分配第二权重；将拥堵系数和第一权重相乘得到第一路况参数，将气象系数和第二权重相乘得到第二路况参数；将第一路况参数和第二路况参数组成路况信息； 基于路况信息和运行参数信息动态为客运端计算第一城市和第二城市之间的第二行驶路径，所述基于路况信息和运行参数信息动态为客运端计算第一城市和第二城市之间的第二行驶路径，是指： 在客运端未达到第二城市范围内之前，每隔第一规定时间获取第一路况参数与第二路况参数相加之和，并获取相加之和最小时对应的最优可通行线路； 设置客运端已乘人员数量阈值和剩余可行驶里程阈值； 当客运端已乘人员数量未达到数量阈值时，每隔第二规定时间获取剩余可行驶里程，判断剩余可行驶里程是否达到剩余可行驶里程阈值，当未达到时，则客运端按照最优可通行线路行驶，当达到时，则获取所述最优可通行线路中距离最近的补充里程站点位置信息，并通知客运端进行加油或充电，直至剩余可行驶里程超过剩余可行驶里程阈值。

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