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龙图腾网获悉江苏程铠汽车配件有限公司申请的专利一种框架液压机及基于液压柱塞的汽车配件使用方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120079748B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510570788.8，技术领域涉及：B21D22/02；该发明授权一种框架液压机及基于液压柱塞的汽车配件使用方法是由王进;韩衬意设计研发完成，并于2025-05-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种框架液压机及基于液压柱塞的汽车配件使用方法在说明书摘要公布了：本发明涉及基于液压柱塞的框架液压机技术领域，公开了一种框架液压机及基于液压柱塞的汽车配件使用方法，包括框架结构，框架结构包括上横梁、下横梁及导向立柱。具有通过下横梁与上横梁之间主液压柱塞组件中部的压差补偿组件对受力较小一侧的主塞柱内部补偿液压油，而受力较小一侧的主塞柱内部压力增大，使得该主塞柱对其下方的柱塞干拥有更大地推动力，两侧的主塞柱内部之间的油压趋近于相同状态，进而处于倾斜状态的下横梁逐渐趋近于水平状态，即下横梁在后续向下移动的过程中处于同步移动，将下横梁底部的冲压工具向汽车配件方向下压，避免造成主液压柱塞组件进行冲压过程中，由于下横梁倾斜导致汽车配件冲压成型受到变形等问题。

本发明授权一种框架液压机及基于液压柱塞的汽车配件使用方法在权利要求书中公布了：1.一种框架液压机，包括框架结构（1），其特征在于：所述框架结构（1）包括上横梁（11）、下横梁（12）及导向立柱（13），所述上横梁（11）和所述下横梁（12）滑动安装于所述导向立柱（13）上；所述上横梁（11）与所述下横梁（12）之间设置有主液压柱塞组件（2），所述主液压柱塞组件（2）包括并列设置的主塞柱（21）和主塞杆（22），所述主塞柱（21）位于所述下横梁（12）上方，所述主塞杆（22）滑动设置于所述主塞柱（21）上，所述主塞杆（22）与所述上横梁（11）连接，所述主液压柱塞组件（2）一侧设置有压差补偿组件（3），所述压差补偿组件（3）位于所述主塞柱（21）之间； 所述主塞杆（22）与所述主塞柱（21）相背运动，所述上横梁（11）与所述下横梁（12）相互远离，所述下横梁（12）一侧倾斜时，所述压差补偿组件（3）向该侧的所述主塞柱（21）补偿液压油； 所述导向立柱（13）上设置有球形导向机构（4），所述球形导向机构（4）安装于所述下横梁（12）与所述导向立柱（13）的连接处； 所述主液压柱塞组件（2）还包括钢性平衡板（23），所述钢性平衡板（23）连接所述主塞杆（22），所述主塞柱（21）尾部设置有缸体（24），所述缸体（24）安装于所述上横梁（11）下表面； 所述缸体（24）之间设置有平衡通道（6），所述平衡通道（6）中部上方设置有扇形安装框（61），所述压差补偿组件（3）安装于所述扇形安装框（61）中部，所述压差补偿组件（3）处于垂直时，所述平衡通道（6）处于中断状态，所述扇形安装框（61）上方两侧设置有连通孔（62），所述连通孔（62）另一端分别延伸于所述平衡通道（6）内，所述扇形安装框（61）上方设置有隔板（63），所述隔板（63）隔断所述平衡通道（6）顶部； 所述压差补偿组件（3）包括调节端子（31）和摆动端子（32），所述调节端子（31）位于所述扇形安装框（61）内部，所述摆动端子（32）位于所述调节端子（31）底部，所述调节端子（31）与所述摆动端子（32）中部连接处设置有转轴（33），所述转轴（33）转动连接于所述扇形安装框（61）圆心处，所述调节端子（31）顶部与所述扇形安装框（61）吻合，所述扇形安装框（61）底部设置有摆动槽（64），所述摆动端子（32）位于所述摆动槽（64）内部。

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