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龙图腾网获悉镇江天洋汽车有限公司申请的专利一种汽车底盘改装用增力悬挂装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120156233B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510462003.5，技术领域涉及：B60G15/06；该发明授权一种汽车底盘改装用增力悬挂装置是由陶涛;唐浩设计研发完成，并于2025-04-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种汽车底盘改装用增力悬挂装置在说明书摘要公布了：本发明涉及汽车加工领域，具体公开了一种汽车底盘改装用增力悬挂装置，包括架体，所述架体上设置有控制箱，所述架体上设置有安装轮毂的安装组件，所述架体上设置有连接组件，所述连接组件与所述安装组件之间设置有缓冲组件，两个所述连接组件之间设置有支撑组件，所述架体上设置有与驱动系统连接的驱动组件。本发明能实现对汽车底盘的增力效果，同时能实现在汽车底盘上移后的水平向的作用力的补偿缓冲效果，实现对水平向及竖直向的同步缓冲效果，提高汽车在转弯或者变道等情况下的稳定性，提高汽车的整体舒适度，减小汽车在长期行驶后导致汽车底盘及零部件出现磨损的现象，利于对汽车底盘的改装，提高汽车底盘的使用寿命。

本发明授权一种汽车底盘改装用增力悬挂装置在权利要求书中公布了：1.一种汽车底盘改装用增力悬挂装置，其特征在于，包括架体（1），所述架体（1）上设置有控制箱（2），所述架体（1）上设置有安装轮毂的安装组件（3），所述架体（1）上设置有连接组件（4），所述连接组件（4）与所述安装组件（3）之间设置有缓冲组件（5），两个所述连接组件（4）之间设置有支撑组件（6），所述架体（1）上设置有与驱动系统连接的驱动组件（7），所述连接组件（4）与所述驱动组件（7）之间设置有传动组件（8），所述控制箱（2）上设置有与所述驱动组件（7）连接的调节组件（9），所述调节组件（9）与所述安装组件（3）之间设置有用于缓冲水平向作用力的补偿组件（10），所述缓冲组件（5）与所述补偿组件（10）上均设置有吸能组件（11）；所述安装组件（3）包括铰接在所述架体（1）上的连接架一（301），所述架体（1）上铰接有与所述连接架一（301）相适配的连接架二（302），所述连接架一（301）与所述连接架二（302）上轴承连接有连接杆（303），两个所述连接杆（303）之间安装有轮毂座（304）；所述连接组件（4）包括轴承连接在所述架体（1）上的转动杆（401），所述转动杆（401）的两端设置有连接板（402），两个所述连接板（402）之间设置有支撑杆（403）；所述缓冲组件（5）包括轴承连接在所述支撑杆（403）上的缓冲气缸（501），所述缓冲气缸（501）内设置有缓冲活塞（502），所述缓冲活塞（502）上设置有贯穿所述缓冲气缸（501）的缓冲杆（503），所述缓冲杆（503）上设置有挡板（504），所述挡板（504）铰接在所述连接架一（301）上，所述缓冲气缸（501）与所述挡板（504）之间设置有套设在所述缓冲杆（503）外圈的缓冲弹簧（505）；所述支撑组件（6）包括轴承连接在一个所述支撑杆（403）上的支撑外筒（601），另一个所述支撑杆（403）上轴承连接有插设在所述支撑外筒（601）内的支撑内杆（602），所述支撑内杆（602）上设置有限位板（603），所述支撑外筒（601）与所述限位板（603）之间设置有套设在所述支撑内杆（602）外圈的支撑弹簧（604）；所述传动组件（8）包括轴承连接在所述架体（1）上的蜗杆（801），所述转动杆（401）上固定套设有与所述蜗杆（801）相啮合的蜗轮（802）；所述驱动组件（7）包括轴承连接在所述架体（1）上的驱动轴（701），所述驱动轴（701）与驱动系统连接，所述驱动轴（701）上固定套设有主动锥齿轮（702），两个所述蜗杆（801）上分别固定套设有与所述主动锥齿轮（702）均相啮合的从动锥齿轮一（703）及从动锥齿轮二（704），所述从动锥齿轮一（703）与所述从动锥齿轮二（704）对称设置；所述调节组件（9）包括轴承连接在所述控制箱（2）上的螺纹杆（901），所述螺纹杆（901）上螺纹连接有调节块（902），所述螺纹杆（901）螺纹贯穿所述调节块（902），所述驱动轴（701）上固定套设有调节锥齿轮一（903），所述螺纹杆（901）上固定套设有与所述调节锥齿轮一（903）相啮合的调节锥齿轮二（904）；所述补偿组件（10）包括设置在所述连接架一（301）上的横杆（1001），所述调节块（902）上铰接有补偿气缸（1002），所述补偿气缸（1002）内设置有补偿活塞（1003），所述补偿活塞（1003）上设置有贯穿所述补偿气缸（1002）的补偿杆（1004），所述补偿杆（1004）上设置有限位块（1005），所述限位块（1005）铰接在所述横杆（1001）上，所述补偿气缸（1002）与所述限位块（1005）之间设置有套设在所述补偿杆（1004）外圈的补偿弹簧（1006）。

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