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龙图腾网获悉中国航发湖南动力机械研究所申请的专利跨三阶弯曲临界动力涡轮转子试验设备及试验方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119958849B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510432187.0，技术领域涉及：G01M13/00；该发明授权跨三阶弯曲临界动力涡轮转子试验设备及试验方法是由聂卫健;邓旺群;李概奇;刘文魁;王建方;刘飞春;王阁;袁胜;卢波;冯义;杨海;全勇;胡珺设计研发完成，并于2025-04-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本跨三阶弯曲临界动力涡轮转子试验设备及试验方法在说明书摘要公布了：本申请公布了跨三阶弯曲临界动力涡轮转子试验设备及试验方法，属于航空发动机技术领域，包括用于支承模拟转子的支承机构、动力机构、用于控制动力机构的控制系统、滑油机构、测试系统，模拟转子包括转子轴，以及用于与转子轴连接的轮盘状并相互连接的动力涡轮一级轮盘和动力涡轮二级轮盘，还包括真空机构，支承机构包括试验平台、前支座、后支座和真空箱，真空箱设于试验平台上，真空机构与真空箱连接，真空机构用于对真空箱就进行抽真空，前支座和后支座间隔设置于试验平台上并位于真空箱内，前支座和后支座用于装夹支撑转子轴，转子轴与动力机构连接。本申请通过模拟转子代替真实转子开展试验，大幅缩短加工周期、减少试验成本和降低试验风险。

本发明授权跨三阶弯曲临界动力涡轮转子试验设备及试验方法在权利要求书中公布了：1.一种跨三阶弯曲临界动力涡轮转子试验方法，其特征在于，包括以下步骤： S100、设计模拟转子（100），模拟转子（100）包括转子轴（101），以及用于与转子轴（101）连接的轮盘状并相互连接的动力涡轮一级轮盘（102）和动力涡轮二级轮盘（103），动力涡轮一级轮盘（102）和动力涡轮二级轮盘（103）用于一一对应地模拟真实的动力涡轮一级叶片盘和动力涡轮二级叶片盘； S200、进行模拟轮盘强度有限元分析，得到动力涡轮一级轮盘（102）和动力涡轮二级轮盘（103）的应力分布；通过有限元分析软件对动力涡轮一级轮盘（102）和动力涡轮二级轮盘（103）进行应力分析计算，并依据最大应力法对两者的强度进行校核，即选取叶片自由脱落转速经验值，施加离心载荷，若动力涡轮一级轮盘（102）和动力涡轮二级轮盘（103）的强度储备系数均大于1.0，则满足要求，否则调整模拟轮盘参数； S300、进行模拟轮盘强度试车验证，采用现有的立式轮盘转动试验器将模拟轮盘进行装夹，设置预定转速为叶片自由脱落转速经验值的转速，转动试验过程中，若模拟轮盘振动稳定且未发生破裂，表明模拟轮盘的强度满足要求； S400、进行模拟转子（100）的动力特性有限元分析，通过转子动力学专用软件计算得到模拟转子（100）在前三阶临界转速下的振型；通过软件内的轴承单元模拟真实的转子的起支承作用的轴承，计算模拟转子（100）在第一阶临界转速0.39倍额定工作转速、第二阶临界转速0.7倍额定工作转速及第三阶临界转速1.51倍额定工作转速下的振型； S500、进行轴承超转持久运转试验，验证真实的轴承装配到模拟转子（100）上在跨三阶临界转速试验工况的工作可靠性；为了确保跨三阶临界转速试验时轴承运行可靠，轴承超转持久运转试验的转速还覆盖叶片自由脱落经验值转速，检测轴承在试验后是否出现损坏及能否灵活旋转； S600、进行模拟转子（100）跨三阶临界转速试车验证，通过跨三阶弯曲临界动力涡轮转子试验设备装夹模拟转子（100）并驱动模拟转子（100）进行测试。

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