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龙图腾网获悉湘潭大学申请的专利一种惯容可控的液压互联悬架系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119928483B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510049525.2，技术领域涉及：B60G17/015；该发明授权一种惯容可控的液压互联悬架系统是由谭博欢;王宁;邓哲;刘金刚;宁东红;谭新桂设计研发完成，并于2025-01-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种惯容可控的液压互联悬架系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种惯容可控的液压互联悬架系统，涉及减振隔振技术领域。本发明包括液压互联装置、运动传递与转换机构、惯容可控装置和外部电路。所述液压互联装置包括液压缸、活塞杆、蓄能器和阻尼阀等，能实现垂向振动和侧倾振动的解耦，并由阻尼阀消耗振动能量；所述运动传递与转换机构包括滚珠螺母、齿轮和外壳等，通过滚珠螺母将活塞杆的直线运动转化为齿轮的旋转运动；所述惯容可控装置包括直流电机、附加飞轮、滑环、和盖板等，能将一部分振动能量储存在飞轮中，用于低频惯性减振，通过外部电路控制电磁阻尼来实现惯容可控。该悬架系统在仅增加很少垂向刚度的前提下大幅增加了非线性侧倾刚度，兼顾减振性能与操纵安全性的同时节约能量。

本发明授权一种惯容可控的液压互联悬架系统在权利要求书中公布了：1.一种惯容可控的液压互联悬架系统，包括液压互联装置、运动转换与传递机构、惯容可控装置和外部电路；所述液压互联装置与惯容可控装置通过运动转换与传递机构相连，液压互联装置用于实现汽车垂向振动和侧倾振动两种振动模式的解耦，在仅增加很少垂向模态刚度的前提下大幅增加了非线性侧倾刚度，显著提高了侧倾稳定性；所述运动转换与传递装置用于将直线运动转化为旋转运动并传递到惯容可控装置；所述惯容可控装置包括联轴器406、直流电机405、附加飞轮404、滑环402、大壳筒403和盖板401；直流电机405与阶梯轴106通过联轴器406相连，联轴器406与电机定子组成飞轮1；附加飞轮404与直流电机405的定子用长螺栓相连，二者共同组成飞轮2；电机与外部电路通过滑环402进行连接，滑环402是一种旋转连通装置，主要由旋转与静止两部分组成，两部分之间可以通过电流，旋转部分与从电机里引出的导线相连，可随电机进行旋转，静止部分与外部导线相连；滑环402在这里用于引出导线，将导线分为随电机旋转与不旋转的两部分；在悬架力学模型中，k为悬架刚度，c1为悬架阻尼，b1为飞轮1的惯性，b2为飞轮2的惯性，c2为可变电磁阻尼；由于飞轮的转动惯量决定了悬架系统的惯性，因此在此处可以通过控制电机定子与转子间的电磁阻尼c2来实现惯容可控，当电磁阻尼c2为零时，飞轮2与飞轮1断开，此时装置的等效惯性为飞轮1的惯性b1；当电磁阻尼c2为无穷大时，飞轮1和飞轮2固定连接，此时装置的等效惯性为b1+b2，实际电磁阻尼可在零到无穷大之间连续变化，因此系统惯性也可在b1到b1+b2之间变化；惯容可控装置中的飞轮在这里能够决定装置的惯性和储存能量，电机的电磁阻尼与外部电路的电阻有关，外部电阻阻值越小，电磁阻尼越大，因此通过控制外部电路的电阻值可以实现惯容可控；所述惯容可控装置与液压互联装置配合，可以在大幅提升悬架抗侧倾刚度的同时，解决其低频振动和冲击问题，兼顾了安全性与减振性能。

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