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龙图腾网获悉交控科技股份有限公司;交控信号科技(北京)有限公司申请的专利虚拟编组列车的运行能力分析方法、装置、设备、介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119636867B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411914989.7，技术领域涉及：B61L27/60；该发明授权虚拟编组列车的运行能力分析方法、装置、设备、介质是由贾庆东;范力群;刘秋生;宋丽丽;李凯旋;张堃;李阳;王秋平设计研发完成，并于2024-12-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本虚拟编组列车的运行能力分析方法、装置、设备、介质在说明书摘要公布了：本申请提供一种虚拟编组列车的运行能力分析方法、装置、设备、介质，该虚拟编组列车的整车由多列编组列车组成；其中，一列编组列车为领头车，其余各列编组列车均为跟随车；该方法包括：确定领头车的车长、各跟随车的车长；确定各跟随车与其前车之间的安全距离；根据各跟随车的车速变化的间距函数、车长和安全距离，分析虚拟编组列车的整车长度；根据整车长度，分析虚拟编组列车的运行能力。本方法根据各跟随车的车速变化的间距函数、领头车的车长、各跟随车的车长和各跟随车与其前车之间的安全距离，分析虚拟编组列车的整车长度，进而根据整车长度分析虚拟编组列车的运行能力，实现了对虚拟编组为原理的列车控制系统的运行能力的量化分析。

本发明授权虚拟编组列车的运行能力分析方法、装置、设备、介质在权利要求书中公布了：1.一种虚拟编组列车的运行能力分析方法，其特征在于，虚拟编组列车的整车由多列编组列车组成；其中，一列编组列车为领头车，其余各列编组列车均为跟随车； 所述方法包括： 确定领头车的车长、各跟随车的车长； 确定各跟随车与其前车之间的安全距离，包括：确定各跟随车的紧急制动率和车速，确定各跟随车的前车的紧急制动率和车速；根据各跟随车的紧急制动率和车速、各跟随车的前车的紧急制动率和车速确定各跟随车与其前车之间的安全距离；其中，对于任一列跟随车与其前车之间的安全距离；为跟随车标识，为第列跟随车与其前车之间的安全距离，为第列跟随车的前车的车速，为第列跟随车的车速，为第列跟随车的前车的紧急制动率，为第列跟随车的紧急制动率，且； 根据各跟随车的车速变化的间距函数、领头车的车长、各跟随车的车长和各跟随车与其前车之间的安全距离，分析所述虚拟编组列车的整车长度；其中，任一跟随车的车速变化的间距函数为；其中，为跟随车标识，为第列跟随车的车速变化的间距函数，为时间变量，为第列跟随车的前车的车速，为第列跟随车的车速； 根据所述虚拟编组列车的整车长度，分析所述虚拟编组列车的运行能力，包括：分析所述虚拟编组列车的运行能力 T=； 其中，为虚拟编组列车的运行能力，为跟随车标识，为虚拟编组列车的安全防护距离，为虚拟编组列车的整车长度，为区间的最大运行速度，为虚拟编组列车的牵引加速度，为制动反应时间，为虚拟编组列车的停站时间，为虚拟编组列车的制动减速度。

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