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龙图腾网获悉中南大学申请的专利海拔剧烈变化线路列车车厢压力变化测量设备及测量方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119714667B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411914879.0，技术领域涉及：G01L13/00；该发明授权海拔剧烈变化线路列车车厢压力变化测量设备及测量方法是由余以正;杨明智;贺冬晴;钱博森设计研发完成，并于2024-12-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本海拔剧烈变化线路列车车厢压力变化测量设备及测量方法在说明书摘要公布了：本发明涉及压差测量技术领域，具体为海拔剧烈变化线路列车车厢压力变化测量设备及测量方法，包括：安装架，安装架上固定安装有压差测量组件，压差测量组件上设置有开放端和参考端；分隔板内部开设有呈涡状的油道；内筒外侧套设有外筒，内筒和外筒之间的间隙中安装有导流板、并填充有填料，导流板呈螺旋状；有益效果为：通过在连接管道的一端连通内筒，在内筒外侧套设外筒、且两者之间留有间隙，间隙中填充有填料，压差测量组件一端气压随周围环境变化迅速改变，参考端气压的改变受到油压阻尼器和气压阻尼器的影响而产生延迟和阻尼的效果，降低了参考端的气压波动，并在压差测量组件两端形成压差，以便于压差测量组件实时监测。

本发明授权海拔剧烈变化线路列车车厢压力变化测量设备及测量方法在权利要求书中公布了：1.海拔剧烈变化线路列车车厢压力变化测量设备，其特征在于：包括： 安装架（1），所述安装架（1）上固定安装有压差测量组件（2），所述压差测量组件（2）上设置有开放端（23）和参考端（24），所述压差测量组件（2）外侧设置有连接管道（3），所述连接管道（3）的两端分别连通有油压阻尼器（4）和气压阻尼器（5）、且油压阻尼器（4）与参考端（24）连通； 所述油压阻尼器（4）包括半壳一（41）和半壳二（42）、且两者之间固定安装有分隔板（43），所述分隔板（43）内部开设有呈涡状的油道（431）、且油道（431）两端分别连通半壳一（41）和半壳二（42）内腔，所述分隔板（43）两侧均设置有密封滑板（44）、且两个密封滑板（44）之间填充有液压油； 所述气压阻尼器（5）包括与连接管道（3）连通的内筒（51），所述内筒（51）外侧套设有外筒（52），所述内筒（51）和外筒（52）之间的间隙中安装有导流板（53）、并填充有填料（54），所述导流板（53）呈螺旋状，所述外筒（52）和内筒（51）之间间隙的开口端设置有透气膜一（511），所述外筒（52）和内筒（51）内腔的连通处设置有透气膜二（513）； 所述内筒（51）的另一端外侧固定有压紧环（517），所述外筒（52）的开口端固定有连接法兰（522）、且连接法兰（522）通过螺栓与压紧环（517）固定连接，透气膜一（511）的边缘处设置有定型环（512），所述连接法兰（522）和压紧环（517）分别对定型环（512）的两侧压紧，所述压紧环（517）表面开设有进气口（518）。

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