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龙图腾网获悉山西太钢不锈钢股份有限公司申请的专利一种高速列车用的301L不锈钢冷硬板及其制备方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119265480B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411284378.9，技术领域涉及：C22C38/02；该发明授权一种高速列车用的301L不锈钢冷硬板及其制备方法是由孟保功;莫金强;崔汝飞;李国平;蒋朋;王月省;李冬;李鹏龙设计研发完成，并于2024-09-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种高速列车用的301L不锈钢冷硬板及其制备方法在说明书摘要公布了：本发明属于列车金属材料制备技术领域，尤其涉及一种高速列车用的301L不锈钢冷硬板及其制备方法，包括：C≤0.03％，Si：0.40％～1.00％，Mn≤2.0％，P≤0.045％，S≤0.03％，Cr：16.00％～18.00％，Ni：6.00％～8.00％，N：0.10％～0.20％，Cu≤0.5％，其余为Fe和不可避免的杂质，制备方法包括以下内容：（1）调整轧程工艺：采用双轧程工艺，第一轧程：总道次为5‑7道；成品轧程：成品轧程总变形率按照不同强度级别进行设计；（2）调整轧机参数：优化一中间辊锥长与锥度、二中间辊和工作辊凸度；（3）调整冷线工序：对第一轧程冷轧带钢进行固溶、酸洗处理，对成品轧程冷硬态带钢进行酸洗、拉弯矫直处理。采用该方法避免边浪板形缺陷、性能波动大的问题。

本发明授权一种高速列车用的301L不锈钢冷硬板及其制备方法在权利要求书中公布了：1.一种高速列车用的301L不锈钢冷硬板的制备方法，高速列车用的301L不锈钢冷硬板化学成分以重量百分比计，包括：C≤0.03％，Si：0.40％～1.00％，Mn≤2.0％，P≤0.045％，S≤0.03％，Cr：16.00％～18.00％，Ni：6.00％～8.00％，N：0.10％～0.20％，Cu≤0.5％，其余为Fe和不可避免的杂质，其特征在于，包括以下内容： （1）调整轧程工艺：采用双轧程工艺，第一轧程：总道次为5-7道，各道次板形目标曲线为“U”型，边部板形实际应力偏差值控制在40~100Nmm2，中部板形实际应力偏差值控制在-30~0Nmm2，第一轧程的总变形率控制在30-45%；第二轧程为成品轧程：成品轧程总变形率按照不同强度级别进行设计，＜5.0mm厚度规格的MT强度级别系列采取一道次轧制，板形目标曲线为波浪形，边部板形实际应力偏差值控制在20~40Nmm2，中部板形实际应力偏差值控制在0~20Nmm2，轧制速度≤50mmin；≥5.0mm以上MT强度以及所有HT强度全部采取两道次轧制，末道次变形率控制2~6%，轧制第1道次板形目标曲线为“U”型，边部板形实际应力偏差值控制在20~40Nmm2，中部板形实际应力偏差值控制在-10~0Nmm2；轧制成品道次板形目标曲线为波浪形，边部板形实际应力偏差值控制在20~40Nmm2范围内，中部板形实际应力偏差值控制在0~20Nmm2范围内，第1道次轧制速度控制≤100mmin，成品道次轧制速度控制≤50mmin，强度级别为MT的成品轧程总变形率6.0~7.0%，强度级别为HT的成品轧程总变形率16.0~19.0%； （2）调整轧机参数：优化一中间辊锥长与锥度、二中间辊和工作辊凸度，锥长570mm，0-420mm位置形状为直锥，锥长：锥高为1：0.001-0.002，420-570mm位置形状为直锥，锥长：锥高为1：0.0002-0.0004；二中间辊凸度选择0.25-0.35mm，工作辊凸度选择0.05-0.15mm； （3）调整冷线工序：对第一轧程冷轧带钢进行固溶、酸洗处理，对成品轧程冷硬态带钢进行酸洗、拉弯矫直处理。

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