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龙图腾网获悉曼德电子电器有限公司申请的专利用于电动车辆的热管理系统及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116852954B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310991383.2，技术领域涉及：B60H1/32；该发明授权用于电动车辆的热管理系统及车辆是由尤古塔纳·贝努利设计研发完成，并于2023-08-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本用于电动车辆的热管理系统及车辆在说明书摘要公布了：本发明提供了一种用于电动车辆的热管理系统及车辆，本发明的热管理系统的制冷剂回路包括压缩机、第一热交换器、双流体热交换器、第二热交换器、第三热交换器、储液干燥装置、内部热交换器、第四热交换器、第一控制阀、第四控制阀和第一膨胀阀。第一热交换器、双流体热交换器和第四热交换器均为可逆流向，并可选择作为蒸发器或冷凝器，且第四热交换器中的制冷剂能够直接与电池包进行热量交换，内部热交换器中的高压侧换热通道和低压侧换热通道中的制冷剂能够进行热量交换。本发明的热管理系统，能够提高与动力电池之间的换热效率，也可实现多种工作模式，而利于热泵型管理系统的推广应用。

本发明授权用于电动车辆的热管理系统及车辆在权利要求书中公布了：1.一种用于电动车辆的热管理系统，其特征在于： 所述热管理系统的制冷剂回路包括压缩机（1）、第一热交换器（2）、双流体热交换器（3）、第二热交换器（4）、第三热交换器（5）、储液干燥装置（6）、内部热交换器（7）、第四热交换器（8）、第一控制阀（9）、第四控制阀（12）和第一膨胀阀（14）； 所述第一热交换器（2）的一端通过第三控制阀（11）连接所述压缩机（1）的出口，所述第一热交换器（2）的另一端通过所述双流体热交换器（3）和第七控制阀（19）与所述储液干燥装置（6）的进口连接；所述第二热交换器（4）的一端通过第五控制阀（13）连接所述压缩机（1）的出口，所述第二热交换器（4）的另一端通过第六控制阀（18）与所述储液干燥装置（6）的进口连接； 所述内部热交换器（7）中的高压侧换热通道的进口连接所述储液干燥装置（6）的出口，所述内部热交换器（7）中高压侧换热通道的出口通过第三膨胀阀（16）连接所述第三热交换器（5）的进口，所述第三热交换器（5）的出口通过第九控制阀（21）连接所述内部热交换器（7）中低压侧换热通道的进口，所述内部热交换器（7）中低压侧换热通道的出口连接所述压缩机（1）的进口； 所述第四热交换器（8）的一端通过第四双向膨胀阀（17）和第二控制阀（10）连接所述压缩机（1）的出口，所述第四热交换器（8）的另一端分为并联的两路，一路通过第二膨胀阀（15）连接在所述内部热交换器（7）中高压侧换热通道的出口，另一路通过第八控制阀（20）连接所述储液干燥装置（6）的进口； 所述第一控制阀（9）的一端并联在所述第四双向膨胀阀（17）和第二控制阀（10）之间，所述第一控制阀（9）的另一端连接在所述内部热交换器（7）中低压侧换热通道的进口，所述第四控制阀（12）的一端并联在所述第三控制阀（11）和所述第一热交换器（2）之间，所述第四控制阀（12）的另一端连接在所述内部热交换器（7）中低压侧换热通道的进口，所述第一膨胀阀（14）的进口连接在所述内部热交换器（7）中高压侧换热通道的出口，所述第一膨胀阀（14）的出口并联在所述双流体热交换器（3）和所述第七控制阀（19）之间； 所述第一热交换器（2）、所述双流体热交换器（3）和所述第四热交换器（8）均为可逆流向，并可选择作为蒸发器或冷凝器，且所述第四热交换器（8）中的制冷剂能够直接与电池包进行热量交换，所述内部热交换器（7）中的高压侧换热通道和低压侧换热通道中的制冷剂能够进行热量交换。

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