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龙图腾网获悉中国科学技术大学申请的专利一种车用CO2热泵空调系统排气压力控制方法及装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116572708B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310722005.4，技术领域涉及：B60H1/00；该发明授权一种车用CO2热泵空调系统排气压力控制方法及装置是由石凌峰;杨雨卓;舒歌群;田华;李可鑫;张永浩设计研发完成，并于2023-06-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车用CO2热泵空调系统排气压力控制方法及装置在说明书摘要公布了：本发明提出一种基于换热器性能退化修正的车用CO2热泵空调系统排气压力控制方法及装置。采集车内换热器的进风温度T in ，送风温度T out ，环境温度T amb 和当前压缩机的排气压力P；根据T in ，T out 和T amb 计算理论最优排气压力P opt1 ；根据系统使用年限，得到性能退化修正系数计算修正后的最优排气压力P opt2 ；判断当前压缩机排气压力P与P opt2 之间的偏差是否在容许范围内，如果是则保证原有电子膨胀阀开度不变；否则调节电子膨胀阀开度使当前压缩机排气压力P与最优排气压力P opt2 的偏差在容许范围内。可以在换热器产生性能退化后，仍能保证较高的最优排气压力预测精度，使系统的制热系数维持在较高水平。

本发明授权一种车用CO2热泵空调系统排气压力控制方法及装置在权利要求书中公布了：1.一种基于换热器性能退化修正的车用CO2热泵空调系统排气压力控制方法，其特征在于，该方法具体步骤如下： S1：在车用CO2热泵空调系统运行过程中，利用温度传感器获取当前工况下的车内换热器进风温度Tin，车内换热器送风温度Tout，环境温度Tamb和当前压缩机的排气压力P； S2：将车内换热器进风温度Tin、车内换热器送风温度Tout和环境温度Tamb代入关联式计算理论最优排气压力Popt1； S3：计算换热器性能退化补偿系数Uopt，计算修正后的最优排气压力Popt2； S4：判断当前压缩机排气压力P与最优排气压力Popt2之间的相对误差是否在容许范围内，如果是，保持当前电子膨胀阀开度；否则执行步骤S5； S5：通过调节电子膨胀阀开度，以实现当前压缩机排气压力P与最优排气压力Popt2之间的相对误差在容许范围内； S6：监测温度传感器的车内换热器进风温度变量ΔTin，车内换热器送风温度变量ΔTout和环境温度变量ΔTamb，若任何一个变量改变幅值超过一定幅度，则返回步骤S1；否则继续保持当前电子膨胀阀开度。

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