舟山中远海运重工有限公司熊元元获国家专利权
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龙图腾网获悉舟山中远海运重工有限公司申请的专利一种倾斜船台船舶下水舵叶封固方法及工装获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117022590B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310593898.7，技术领域涉及：B63B73/20；该发明授权一种倾斜船台船舶下水舵叶封固方法及工装是由熊元元;熊朝文;匡倩;刘挺设计研发完成，并于2023-05-22向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种倾斜船台船舶下水舵叶封固方法及工装在说明书摘要公布了：本发明公开了一种倾斜船台船舶下水舵叶封固方法及工装，通过测量舵机座和舵柄卡槽间距离设计工装来封固舵叶，所述工装包括工装本体，用于支撑在舵机座之间；卡齿，设于工装本体中段，用于卡入舵柄卡槽之间；吊耳，设于工装本体顶部，用于安装与拆除所述工装；调节结构，设于所述工装本体两端，可根据舵机座间的距离进行调节所述工装；防滑结构，设于调节结构外侧，用于防止所述工装使用时脱落。本方案提供的舵叶封固方法无需焊接和动火作业，通过工装的卡齿卡入舵柄卡槽之间，工装本体两端顶住舵机座，即可将舵叶固定于零位。
本发明授权一种倾斜船台船舶下水舵叶封固方法及工装在权利要求书中公布了：1.一种倾斜船台船舶下水舵叶封固方法，其特征在于，包括以下步骤： 步骤1，根据舵机座10和舵柄卡槽11间距离，对舵叶封固工装进行比对设计，确定工装本体1的基本长度； 步骤2，根据所述舵柄卡槽11之间的距离，设计所述舵叶封固工装的卡齿5的基本尺寸； 步骤3，设计垫片6，填补所述卡齿5与所述舵柄卡槽11的间隙，用以防止船舶下水对舵柄冲击的损伤； 步骤4，设计所述舵叶封固工装的安装及拆除吊耳4； 步骤5，在所述工装本体1两端设计调节结构，使所述舵叶封固工装可根据舵机座10间的距离进行调节； 步骤6，在所述工装本体1两端设计防滑结构，用以防止舵叶封固工装脱落； 步骤7，在舵叶摆到零位后，将设计与制作完成的所述舵叶封固工装的所述卡齿5卡入所述舵柄卡槽11之间，所述工装本体1支撑于舵机座10之间，即可实现舵叶封固。
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