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龙图腾网获悉中国航发沈阳发动机研究所申请的专利一种变循环航空发动机轴向平动式前涵道引射器获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116517723B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310486513.7，技术领域涉及：F02K3/06；该发明授权一种变循环航空发动机轴向平动式前涵道引射器是由王恩浩;张鑫;李惠莲;孟德君;高兴;杨吉星设计研发完成，并于2023-04-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种变循环航空发动机轴向平动式前涵道引射器在说明书摘要公布了：一种变循环航空发动机轴向平动式前涵道引射器，包括：内涵机匣组合件、前涵道调节阀组合件、外涵机匣组合件、作动筒组合件以及驱动摇臂组合件；内涵机匣组合件内壁面构成前涵道引射器的气流通道，前涵道调节阀通过导向轴和导向衬套的配合放置在前涵道出口；作动筒组合件一端固定在外涵机匣组合件上，另一端通过关节轴承与驱动摇臂组合件形成球铰接，驱动摇臂组合件固定在外涵机匣上，作动筒活动端的伸长或缩短通过驱动摇臂组合件带动内涵机匣组合件上的花键套摇臂转动；调节连杆组合件两端通过关节轴承分别连接花键套摇臂和前涵道调节阀形成球铰接，抵消花键套转动带来的周向运动趋势，转化为前涵道调节阀沿导向衬套轴向平动的驱动力。

本发明授权一种变循环航空发动机轴向平动式前涵道引射器在权利要求书中公布了：1.一种变循环航空发动机轴向平动式前涵道引射器，其特征在于，包括： 内涵机匣组合件1，包括核心机驱动风扇机匣6、花键套摇臂组合件7、前涵道机匣8、前涵道机匣后段9和导向衬套10；前涵道机匣8为外环机匣29、整流支板30和内环机匣31组成的一体式整环结构，外环机匣29前端通过止口定位、紧固件连接核心机驱动风扇机匣6，内环机匣31后端通过止口定位、紧固件连接前涵道机匣后段9，核心机驱动风扇机匣6内壁面、外环机匣29内壁面、整流支板30壁面、内环机匣31外壁面和前涵道机匣后段9外壁面共同形成前涵道引射器气流通道；花键套摇臂组合件7通过紧固件固定在核心机驱动风扇机匣6外壁面上；导向衬套10通过紧固件连接在前涵道机匣8的外环机匣29后端设置的安装凸台32内，导向衬套10上设置石墨填充孔37用于镶嵌石墨； 前涵道调节阀组合件2，包括前涵道调节阀11和调节连杆组合件12；前涵道调节阀11为整环结构，套在前涵道机匣8外周，位于前涵道引射器出口，内壁面沿周向设置导向轴33，外壁面设置带有连接凸耳34的环形安装边；导向轴33与前涵道机匣8中外环机匣29后端安装的导向衬套10相配合，能够进行轴向平动；调节连杆组合件12通过紧固件与前涵道调节阀11上的连接凸耳34连接； 外涵机匣组合件3，包括外涵机匣13和作动筒支架14；外涵机匣13位于内涵机匣组合件1外周，作动筒支架14通过紧固件固定在外涵机匣13外壁上； 作动筒组合件4，包括作动筒15和关节轴承I16、关节轴承III38；作动筒15的固定端通过关节轴承I16和作动筒支架14球铰接，活动端安装关节轴承III38； 驱动摇臂组合件5，包括驱动摇臂17、传动杆18、关节轴承II19和压板20；驱动摇臂17一端通过关节轴承III38和作动筒15活动端球铰接，另一端通过平键35传扭、紧固件定位的方式和传动杆18上端连接；传动杆18通过关节轴承II19安装在外涵机匣13的开孔上，传动杆18下端设置渐开线花键36；压板20通过紧固件将传动杆18和关节轴承II19固定在外涵机匣13上； 花键套摇臂组合件7，包括花键套摇臂21、圆柱形保持架22和前涵道调节支座23；花键套摇臂21一端设置渐开线花键安装槽，与传动杆18下端设置的渐开线花键36配合安装，进行传扭，另一端设置转接凸耳39，转接凸耳39与调节连杆组合件12连接；圆柱形保持架22与花键套摇臂21和前涵道调节支座23上开孔相配合，通过紧固件实现径向定位；前涵道调节支座23通过紧固件固定在核心机驱动风扇机匣6外壁面上； 调节连杆组合件12，包括连杆调节杆24、球形头连杆A25和球形头连杆B26； 球形头连杆A25，包括：球形头凸耳A27和关节轴承IV40；球形头连杆B26，包括：球形头凸耳B28和关节轴承V41；球形头凸耳A27和球形头凸耳B28通过旋向相反的螺纹连接在连杆调节杆24两端，使得调节连杆组合件12在不分解的状态下，能够通过旋转连杆调节杆24实现长度的连续在线调节；球形头凸耳A27通过关节轴承IV40球铰连接花键套摇臂21上的转接凸耳39；球形头凸耳B28通过关节轴承V41球铰连接前涵道调节阀11上的连接凸耳34。

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