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龙图腾网获悉长城汽车股份有限公司申请的专利多挡动力传递装置、动力总成和车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116021979B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310063978.1，技术领域涉及：B60K6/365；该发明授权多挡动力传递装置、动力总成和车辆是由曹高阳;罗聪聪;王东风设计研发完成，并于2023-01-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本多挡动力传递装置、动力总成和车辆在说明书摘要公布了：本发明提供了一种多挡动力传递装置、动力总成和车辆，本发明的多挡动力传递装置，第一齿轮组件包括两个齿轮系，以及第一控制部，第一控制部选择性的连接任一齿轮系，第一太阳轮和第二太阳轮均空套于传动轴上，第一太阳轮和第二太阳轮传动连接；第一齿圈与第二行星架传动连接，多个控制机构包括第一控制机构和第二控制机构，多个制动器包括第一制动器和第二制动器。本发明的多挡动力传递装置，通过设置两个齿轮系，可实现的挡位较多，利于提高动力装置切换的平顺性，通过设置两个行星齿轮系，其采用较少结构可实现多个挡位的更换，同时进一步使换挡更简单和平顺，利于提升客户的驾驶乐趣。

本发明授权多挡动力传递装置、动力总成和车辆在权利要求书中公布了：1.一种多挡动力传递装置，其特征在于： 包括第一输入轴（1）、第一齿轮组件、传动轴（5）、沿所述传动轴（5）的轴向间距布置的第一行星齿轮系（6）和第二行星齿轮系（7），以及多个控制机构和多个制动器； 所述第一齿轮组件包括沿所述第一输入轴（1）的轴向间隔布置的两个齿轮系，以及设于所述第一输入轴（1）和或所述传动轴（5）上的第一控制部（3），所述第一控制部（3）选择性的连接任一所述齿轮系，而能够使所述第一输入轴（1）和所述传动轴（5）传动连接； 所述第一行星齿轮系（6）的第一太阳轮（601）和所述第二行星齿轮系（7）的第二太阳轮（701）均空套于所述传动轴（5）上，所述第一太阳轮（601）和所述第二太阳轮（701）传动连接； 所述第一行星齿轮系（6）的第一齿圈（604）与所述第二行星齿轮系（7）的第二行星架（703）传动连接； 多个所述控制机构包括第一控制机构和第二控制机构；所述第一控制机构用于控制所述第一太阳轮（601）和所述传动轴（5）之间的动力通断，或所述第一控制机构用于控制所述第二太阳轮（701）和所述传动轴（5）之间的动力通断；所述第二控制机构用于控制所述第二行星架（703）和所述传动轴（5）之间的动力通断； 多个所述制动器包括用于制动所述第一齿圈（604）的第一制动器（10），以及用于制动所述第二行星齿轮系（7）的第二齿圈（704）的第二制动器（11）； 所述传动轴（5）上套设有被动齿轮（14），所述被动齿轮（14）和所述第一行星齿轮系（6）的第一行星架（603）传动连接，外部驱动力通过所述被动齿轮（14）与所述第一行星架（603）连接而向所述第一行星齿轮系（6）传递动力。

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