中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院喻文获国家专利权
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龙图腾网获悉中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院申请的专利襟翼作动器脱开控制装置和脱开试验方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115946870B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310064991.9，技术领域涉及：B64F5/60；该发明授权襟翼作动器脱开控制装置和脱开试验方法是由喻文;雷平;陆琪;黄勇;何超杰;徐春雨设计研发完成，并于2023-01-12向国家知识产权局提交的专利申请。
本襟翼作动器脱开控制装置和脱开试验方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种襟翼作动器脱开控制装置，包括：壳体，壳体包括安装凸缘，用于在所要模拟的襟翼作动器的位置处固定到飞机的机翼，传动装置，包括：扭矩输入部，扭矩输入部接收来自襟翼的第一载荷；载荷减小装置，载荷减小装置设置在扭矩输入部下游并且将第一载荷减小到第二载荷；和扭矩输出部，扭矩输出部设置在载荷减小装置下游，并且接收第二载荷；以及约束装置，约束装置与扭矩输出部相互作用，以选择性地对抗第二载荷以约束扭矩输出部或释放扭矩输出部。这种装置能实现单作动器脱开功能，并且易于在现有的飞机机翼上进行改装且易于操作，能够实现瞬态脱开功能，而且精度足够满足试验要求。另外，本发明还涉及一种襟翼作动器脱开试验方法。
本发明授权襟翼作动器脱开控制装置和脱开试验方法在权利要求书中公布了：1.一种襟翼作动器脱开控制装置100，所述襟翼作动器脱开控制装置包括： 壳体10，所述壳体包括安装凸缘10A，用于在所要模拟的襟翼作动器的位置处固定到飞机的机翼， 传动装置20，所述传动装置包括： 扭矩输入部21，所述扭矩输入部接收来自襟翼的第一载荷； 载荷减小装置22，所述载荷减小装置设置在所述扭矩输入部21下游并且将所述第一载荷减小到第二载荷；和 扭矩输出部23，所述扭矩输出部设置在所述载荷减小装置22下游，并且接收所述第二载荷；以及 约束装置30，所述约束装置与所述扭矩输出部23相互作用，以选择性地对抗所述第二载荷以约束所述扭矩输出部23或释放所述扭矩输出部23。
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2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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