中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院俞雪暘获国家专利权
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龙图腾网获悉中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院申请的专利双模式液压伺服作动器获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116039915B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310027522.X，技术领域涉及：B64C13/40；该发明授权双模式液压伺服作动器是由俞雪暘;黄健;吴雨蓁设计研发完成，并于2023-01-09向国家知识产权局提交的专利申请。
本双模式液压伺服作动器在说明书摘要公布了：本发明涉及一种双模式液压伺服作动器，包括：进油管线和回油管线，进油管线分流至伺服阀和第一级模态选择阀，回油管线连接到可变阻尼阀；与第一级模态选择阀、伺服阀和可变阻尼阀相连的第二级模态选择阀；以及与第二级模态选择阀相连的作动筒，其在液压伺服作动器处于第一模式时进行线性输出。液压伺服作动器还包括释压单元，当液压伺服作动器处于第二模式时，作动筒与可变阻尼阀释压单元相连，释压单元提供维护接口并提供释放阻尼力的释放功能，以使作动筒与回油管线之间无阻尼导通。上述液压伺服作动器解决了地面维护时阻尼力导致的操作困难的问题，显著改善了维护检查的可操作性和便利性，并提高了飞行器运营的经济性。
本发明授权双模式液压伺服作动器在权利要求书中公布了：1.一种双模式液压伺服作动器，包括： 以进油接头1为起点的进油管线，其中，所述进油管线分流至伺服阀6和第一级模态选择阀7； 以回油接头2为结点的回油管线，其中，所述回油管线连接到可变阻尼阀9； 第二级模态选择阀8，所述第二级模态选择阀8与所述第一级模态选择阀7、所述伺服阀6和所述可变阻尼阀9相连；以及 与所述第二级模态选择阀8相连的作动筒10，当所述液压伺服作动器处于第一模式时，所述作动筒10进行线性输出， 其特征在于，所述液压伺服作动器还包括释压单元，当所述液压伺服作动器处于第二模式时，所述作动筒10与所述可变阻尼阀9及所述释压单元相连，所述释压单元提供维护接口并提供释放阻尼力的释放功能，以使所述作动筒10与所述回油管线之间无阻尼导通。
如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院，其通讯地址为：201210 上海市浦东新区中国（上海）自由贸易试验区张杨路25号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。
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2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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