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龙图腾网获悉东南大学申请的专利一种中小城市最优公交机动化分担率计算方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115841032B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211549130.1，技术领域涉及：G06F30/20；该发明授权一种中小城市最优公交机动化分担率计算方法是由陆建;范春旭;孙俊设计研发完成，并于2022-12-05向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种中小城市最优公交机动化分担率计算方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种中小城市最优公交机动化分担率计算方法，涉及机动化出行结构优化技术领域，应用于中小城市公共交通规划，该方法包括：确定中小城市机动化交通系统构成，根据机动化交通分配特征，确定交通分配参数；根据交通供需特征及交通分配参数，确定机动化出行时间特征；确定公交机动化分担率优化指标，基于交通供需特征、机动化出行时间特征及机动化方式特征构造优化目标函数及约束条件；基于优化目标函数及约束条件建立系统最优公交机动化分担率模型；基于CRITIC‑理想点法求解最优公交机动化分担率模型，确定最优分担率取值，采用本方法可以对中小城市最优公交机动化分担率进行计算，为中小城市公共交通发展目标的制定提供依据。

本发明授权一种中小城市最优公交机动化分担率计算方法在权利要求书中公布了：1.一种中小城市最优公交机动化分担率计算方法，其特征在于：包括以下步骤 S1、确定中小城市机动化交通系统构成，根据机动化交通分配特征，确定交通分配参数； S2、根据交通供需特征及交通分配参数，确定机动化出行时间特征； S3、确定公交机动化分担率优化指标，基于交通供需特征、机动化出行时间特征以及机动化方式特征构造优化目标函数和约束条件； S4、基于优化目标函数和约束条件建立系统最优公交机动化分担率模型； S5、基于CRITIC-理想点法求解最优公交机动化分担率模型，确定最优分担率取值； 步骤S1中，中小城市机动化交通系统构成包括常规公共交通方式和小汽车交通方式； 机动化交通分配特征包括路网内各等级道路中的路段长度、路段通行能力、路段承担小汽车交通量以及路段承担公交交通量； 交通分配参数包括不同等级道路承担的机动化行驶量占比和交通分配不均衡系数； 步骤S2中，交通供需特征包括各等级道路路网容量、机动化出行需求量、机动化出行平均距离、小汽车平均载客率、公交单位时间运营里程、公交平均步行接驳距离、公交平均发车间隔、公交平均站间距、出行者平均步行速度、新能源小汽车及公交车占比； 步骤S3中，公交机动化分担率优化指标包括总时间消耗、总舒适度消耗、总能耗成本、总污染排放量、总事故成本以及总碳排放； 机动化方式特征包括公交最大载客率、小汽车及公交车耗油量、小汽车及公交车油耗价格、小汽车及公交污染排放当量值、事故外部成本、新能源小汽车及公交车耗电量、耗电价格、电网碳排放因子。

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