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龙图腾网获悉青岛市城市建设设计研究院有限公司申请的专利一种软路基强化加固的施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115710894B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211476697.0，技术领域涉及：E02D3/00；该发明授权一种软路基强化加固的施工方法是由李国强;王鑫;杨晖秀设计研发完成，并于2022-11-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种软路基强化加固的施工方法在说明书摘要公布了：一种软路基强化加固的施工方法，涉及道路铺设技术领域，包括场地测试、施工前期准备、排水固结、二次加固和施工检测；本发明实用性强，通过进行场地测试和施工前期准备，掌握施工地点实际状况，科学有效进行后期作业；通过排水固结和二次加固排除路基下软土层多余水分，并对排水后土层进行加固，提高路基支撑力；通过进行施工后检测，排除施工隐患，提高安全性；在排水固结时使用软路基固结装置，高效排出土层内水分，提高施工质量，通过在软路基固结装置上设置挤压装置，既快速排出土层内水分，也使得土层内土壤更加紧致稳固；通过设置排水装置可以快速排出挤压出的水分，提高排水效率，并且软路基固结装置可以重复利用，避免浪费和环境污染。

本发明授权一种软路基强化加固的施工方法在权利要求书中公布了：1.一种软路基强化加固的施工方法，其特征在于：包括以下步骤： S1、场地测试 进行场地平整，测量地面高度，从路基上方向下垂直打若干孔，提取下层软土层样本，测量软土层实际厚度和范围，并测量具体区域软土层内水分含量； S2、施工前期准备 根据测量结果，压实路表土层，划分具体施工区域，在各区域内设置沉降观测装置，根据设计要求在各施工区域均匀在地面打孔，并在路基两侧设置排水沟； S3、排水固结 在各个孔内放置软路基固结装置，通过软路基固结装置对路基下软土层进行排水，使路基下软土层含水量降低，加速路基下软土层固结，然后将排出的水通过路基两侧排水沟排出； S4、二次加固 路基下软土层固结后取出各个孔内的软路基固结装置，向地面孔洞内填埋强度较高的粘性土或砂、砾、卵石、片石渗水性材料进行加固，并夯实地表土层； S5、施工检测 检测地表回弹量，根据实际检测数据进行验收，符合标准后验收通过，未达到标准，返回S1进行二次加固； S3中所述的软路基固结装置包括固定装置（1）、集水装置（2）、排水装置（3）和限位装置（4），固定装置（1）的上方设有集水装置（2），集水装置（2）下端与固定装置（1）连接，集水装置（2）在固定装置（1）上方旋转，集水装置（2）的上端设有限位装置（4），集水装置（2）内设有排水装置（3）； 所述固定装置（1）由第一椎体（101）、第一轴承（102）和底板（103）构成，第一椎体（101）为圆柱型结构，第一椎体（101）的上底面设有第一轴承（102），第一轴承（102）外圈的下底面与第一椎体（101）的底面相连接，第一轴承（102）内圈的内部面设有底板（103），底板（103）为圆柱型结构，底板（103）侧面的下端与第一轴承（102）内圈的内部面相连接，第一椎体（101）、第一轴承（102）和底板（103）为同一中心轴线； 所述集水装置（2）由集水管（201）、限位板（202）、挤压装置和充气装置构成，集水管（201）为空心圆柱型结构，集水管（201）的下端的内壁与底板（103）侧面的上端相连接，集水管（201）与底板（103）为同一中心轴线，集水管（201）的侧面均匀分布有第一进水槽（203），第一进水槽（203）贯穿集水管（201）的侧面与内壁，第一进水槽（203）轴向设置在集水管（201）的侧面，各第一进水槽（203）上均设有限位板（202），集水管（201）的侧面设有挤压装置，集水管（201）的上方设有充气装置； 所述限位板（202）为长方型结构，限位板（202）轴向设置在集水管（201）的侧面，限位板（202）的侧面与集水管（201）的侧面相连接，限位板（202）上设有第二进水槽（204），第二进水槽（204）轴向设置在限位板（202）上，第二进水槽（204）贯穿限位板（202）与集水管（201）连接的侧面和与其相对的另一侧面，第二进水槽（204）与第一进水槽（203）相连通，第二进水槽（204）内设有滤网（205），滤网（205）的侧面与第二进水槽（204）的内壁相连接，各限位板（202）之间均设有挤压装置； 所述挤压装置由气囊（206）、挤压板（207）和挡板（209）构成，气囊（206）轴向设置在相邻两限位板（202）之间，气囊（206）的一侧与集水管（201）的侧面相连接，气囊（206）的另一侧设有挤压板（207），挤压板（207）为弧形结构，挤压板（207）与集水管（201）平行设置，挤压板（207）的内凹面与气囊（206）的侧面相连接，挤压板（207）的两侧对称设有两个卡槽（208），卡槽（208）轴向设置在挤压板（207）的侧面，相邻挤压板（207）之间设有挡板（209）。

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