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龙图腾网获悉珠海格力电器股份有限公司申请的专利汽车热管理空调系统及其控制方法、电动汽车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115583132B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211333446.7，技术领域涉及：B60H1/00；该发明授权汽车热管理空调系统及其控制方法、电动汽车是由王永立;杨玉生;胡强;顾思忠设计研发完成，并于2022-10-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本汽车热管理空调系统及其控制方法、电动汽车在说明书摘要公布了：本发明提供一种汽车热管理空调系统及其控制方法、电动汽车，其中空调系统中，压缩机排气口通过第二节流元件与车外换热器连通，第二通断阀与电机电控散热器串联形成第一分支路，第一通断阀所在的流路为第二分支路，两支路并联形成第一并联管路，第一并联管路连接于车外换热器与第一流路切换阀之间，第一流路切换阀通过第三节流元件与电池散热器连通，电池散热器以及第一并联管路与压缩机吸气口连通，第一节流元件以及车内蒸发器串联且第一节流元件处于车内蒸发器靠近第一流路切换阀的一侧。本发明零部件数量得到精简，成本相应得到降低，同时由于直接采用冷媒进行温度调节，不采用制冷剂与载冷剂的热交换后进行温度调节，运行效率更高。

本发明授权汽车热管理空调系统及其控制方法、电动汽车在权利要求书中公布了：1.一种汽车热管理空调系统，其特征在于，包括压缩机（1）、车内蒸发器（21）、第一节流元件（31）、第二节流元件（32）、车外换热器（4）、电机电控散热器（5）、第一通断阀（61）、第二通断阀（62）、第一流路切换阀（71）、第三节流元件（33）、电池散热器（8），其中，所述压缩机（1）的排气口通过第一管路（100）与所述第二节流元件（32）的第一端连通，所述第二节流元件（32）的第二端与所述车外换热器（4）的第一端连通，所述第二通断阀（62）与所述电机电控散热器（5）串联形成第一分支路（101），所述第一通断阀（61）所在的流路为第二分支路（102），所述第一分支路（101）与所述第二分支路（102）并联形成第一并联管路，所述第一并联管路的第一端与所述车外换热器（4）的第二端连通，所述第一并联管路的第二端与所述第一流路切换阀（71）的第一端连通，所述第一流路切换阀（71）的第二端通过所述第三节流元件（33）与所述电池散热器（8）的第一端连通，所述电池散热器（8）的第二端通过第二管路（200）与所述压缩机（1）的吸气口连通，所述第一并联管路的所述第二端还通过第三管路（300）与所述压缩机（1）的吸气口连通，所述第一节流元件（31）以及车内蒸发器（21）串联于所述第三管路（300）上且所述第一节流元件（31）处于所述车内蒸发器（21）靠近所述第一流路切换阀（71）的一侧，所述第一流路切换阀（71）的所述第一端与所述第二端之间的流路可控通断。

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