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龙图腾网获悉中国航发贵阳发动机设计研究所申请的专利一种航空发动机中介机匣的结构设计方法和制造方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115470676B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211159377.2，技术领域涉及：G06F30/23；该发明授权一种航空发动机中介机匣的结构设计方法和制造方法是由杨洪伟;韦日光;周雄设计研发完成，并于2022-09-22向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种航空发动机中介机匣的结构设计方法和制造方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种航空发动机中介机匣的结构设计方法和制造方法，属于航空发动机结构设计和制造技术领域。该结构设计方法包括：a、建立发动机笛卡尔三维直角坐标系；b、输出各种单位过载下中介机匣的应力分量，得数组1；c、将数组2乘数组1得到中介机匣在飞行包线内所有过载系数下的中介机匣最大当量应力，得数组3，并确定中介机匣最严苛工况；d、计算应力分布；e、从步骤d的计算结果中分别提取n块支板的外部载荷；f、分别对n块支板3进行径向拓扑优化计算；g、得到安全系数较高的支板结构。采用拓扑优化方式完成结构设计，确保得到安全系数较高的支板结构，结合机加优点和增材制造加工复杂型腔的优点，建立中介机匣制造方法。

本发明授权一种航空发动机中介机匣的结构设计方法和制造方法在权利要求书中公布了：1.一种航空发动机中介机匣的结构设计方法，其特征在于：所述中介机匣包括外机匣（1）、分流环（2）、内机匣（4）和多块支板（3），所述外机匣（1）上沿径向设有主承力销孔（10），所述分流环（2）同轴布置在外机匣（1）内，所述内机匣（4）同轴布置在分流环（2）内，多块所述支板（3）将外机匣（1）、分流环（2）和内机匣（4）连接为一体，多块支板（3）均布，且支板（3）沿外机匣（1）的径向布置； 所述航空发动机中介机匣的结构设计方法包括以下步骤： a、建立发动机笛卡尔三维直角坐标系，该坐标系以发动机轴向向前为+X，顺航向右为+Y，+Z由右手法则确定，并以主承力销孔（10）中轴线与中介机匣中轴线的交点为原点； b、分别计算若干种单位过载下中介机匣的外部载荷，其中单位过载表示发动机承受单一方向载荷，并输出各种单位过载下中介机匣的应力分量，得数组1； c、通过发动机飞行包线的过载系数形成数组2，将数组2乘数组1得到中介机匣在飞行包线内所有过载系数下的中介机匣最大当量应力，得数组3，并确定中介机匣最严苛工况； d、以步骤（c）中的中介机匣最严苛工况乘中介机匣单位过载得到最严苛工况下中介机匣的外部载荷，并计算应力分布； e、从步骤（d）的计算结果中分别提取n块支板（3）的外部载荷； f、以步骤（e）中提取的支板（3）外部载荷作为输入，分别对n块支板（3）进行径向拓扑优化计算； g、基于中介机匣安全系数考虑，重复步骤（d）~步骤（f），得到数组3若干过载系数下的拓扑优化后的支板（3）结构，然后叠加上述若干支板（3）结构模型合并得到安全系数较高的支板（3）结构； 所述步骤（b）中分别计算nx、ny、nz、Ωy、Ωz和气动载荷6种单位过载下中介机匣的外部载荷，其中nx表示发动机仅承受+X方向惯性过载，ny表示发动机仅承受+Y方向惯性过载，nz表示发动机仅承受+Z方向惯性过载，Ωy表示发动机承受+Y方向1rads匀速转动转子产生的陀螺力矩，Ωz表示发动机承受+Z方向1rads匀速转动转子产生的陀螺力矩，气动载荷表示发动机最大气动工况下各部件承受的气动轴向力和扭矩。

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