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龙图腾网获悉安徽江淮汽车集团股份有限公司申请的专利电驱动系统的辅助加热控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115195533B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211036402.8，技术领域涉及：B60L58/27；该发明授权电驱动系统的辅助加热控制方法是由许亚娟;李大伟;刘悦新;黄子;于占斌;李刚祥设计研发完成，并于2022-08-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本电驱动系统的辅助加热控制方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种电驱动系统的辅助加热控制方法，包括：判断是否需要电机辅助加热，若是则判断整车运行和充电枪插枪状态，并据此判断电驱动系统是否满足辅助加热条件，若满足则主动辅助加热；判断电驱动系统是否满足全负荷加热条件，若满足则全负荷加热；根据电机温度调整电机绕组的d轴电流，并增加IGBT开关频率；根据冷却液温度和IGBT温度，判断是否满足全负荷退出条件，若满足则一般加热；检测整车状态和电驱动状态，调整电机绕组的d轴电流；判断是否满足辅助加热退出条件，若满足则退出。本发明的电驱动系统的辅助加热控制方法，综合利用整车热量，将电驱动系统的废热传通过热泵空调搬运至电池，为电池加热，可节省零部件成本。

本发明授权电驱动系统的辅助加热控制方法在权利要求书中公布了：1.一种电驱动系统的辅助加热控制方法，其特征在于，包括： 判断整车当前是否需要电机辅助加热，若是，则判断整车运行状态和充电枪插枪状态； 根据整车运行状态和充电枪插枪状态，判断电驱动系统是否满足辅助加热条件，若满足，则进入电驱动系统的主动辅助加热模式； 判断电驱动系统是否满足全负荷加热条件，若满足，则进入全负荷加热状态； 在进入全负荷加热状态后，根据电机温度调整电机绕组的d轴电流，并增加电机控制器的IGBT的开关频率，以将驱动电机绕组的热量和电机控制器的IGBT通断产生的热量均通过空调系统将热量搬运到电池系统； 根据冷却液温度和IGBT温度，判断是否满足全负荷加热状态退出条件，若满足，则退出全负荷加热状态，进入一般辅助加热状态； 在进入一般辅助加热状态后，实时检测整车状态和电驱动状态，调整电机绕组的d轴电流，以将驱动电机绕组的热量通过空调系统将热量搬运到电池系统； 判断是否满足辅助加热退出条件，若满足，则退出辅助加热状态， 在进入全负荷加热状态后，所述根据电机温度调整电机绕组的d轴电流，并增加电机控制器的IGBT的开关频率，具体包括： 电机绕组的d轴电流上升至第一预设d轴电流阈值附近的电流区间内，根据电机温度调整电机绕组的d轴电流，以使电机温度稳定在第一电机温度阈值附近的温度区间内；同时将IGBT的开关频率，由第一频率阈值提升至第二频率阈值，所述第一频率阈值为9.5k-10.5k，所述第二频率阈值为14.5k-15.5k。

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