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龙图腾网获悉江西赣北公路勘察设计院;上海道淳交通科技有限公司申请的专利一种水泥混凝土面板的结构承载力状况评价方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115203804B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210850156.3，技术领域涉及：G06F30/13；该发明授权一种水泥混凝土面板的结构承载力状况评价方法是由乔明;谢群;吴晟;丁明浩;柯赛华;黄海元;李涛;缪国平;吴成忠;夏治菘;史斌;侯睿;陶卓辉设计研发完成，并于2022-07-05向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种水泥混凝土面板的结构承载力状况评价方法在说明书摘要公布了：一种水泥混凝土面板的结构承载力状况评价方法，涉及道路工程技术领域，所述评价方法为：计算待检测水泥混凝土路段典型水泥板块的模量比，模量比为水泥混凝土面层当前弹性模量与初始弹性模量的比值；计算待检测水泥混凝土路段每块水泥板的弯沉盆面积比，弯沉盆面积比为水泥混凝土面层当前弯沉盆面积与初始弯沉盆面积的比值；建立典型水泥板的水泥混凝土面层弯沉盆面积比与模量比之间的对应关系；通过该对应关系获取该路段其他水泥板块的预估模量比；以预估模量比作为评价指标对水泥混凝土面板的结构承载力状况进行评定。本发明能够在准确判断水泥混凝土面板的结构承载力状况的基础上，实现快速全面的评价，提高了水泥混凝土路段面板结构承载力状况评价的效率。

本发明授权一种水泥混凝土面板的结构承载力状况评价方法在权利要求书中公布了：1.一种水泥混凝土面板的结构承载力状况评价方法，其特征在于，所述评价方法为：计算待检测水泥混凝土路段典型水泥板块的模量比，模量比为水泥混凝土面层当前弹性模量与初始弹性模量的比值；计算待检测水泥混凝土路段每块水泥板的弯沉盆面积比，弯沉盆面积比为水泥混凝土面板当前弯沉盆面积与初始弯沉盆面积的比值；建立典型水泥板的水泥混凝土面板弯沉盆面积比与模量比之间的对应关系，构建水泥混凝土面板结构承载力状况评估模型；通过该结构承载力状况评估模型评价该路段其他水泥板块的结构承载力状况；对面板结构承载力状况进行分级评定； 所述评价方法具体包括下述步骤： 步骤S1：利用表面波的频谱分析无损手段检测待检测水泥混凝土路段的典型水泥板块车辙处和路肩处的表面波时域信号； 该步骤具体为：首先，挑选典型的水泥板块，即根据水泥混凝土路段整体表面结构性破损状况挑选轻微、中度和严重三种不同程度的每类水泥板块至少一块，若无某类结构性破损程度水泥板块，则每少一种破损程度水泥板类型，其他破损程度水泥板增加一块； 最后，表面波检测在典型水泥板的车辙处进行沿车道方向和垂直于车道两个方向的检测，路肩处仅进行沿车道方向的表面波检测； 步骤S2：利用落锤式弯沉仪无损手段检测待检测水泥混凝土路段每块水泥板块车辙处和路肩处的弯沉值； 步骤S3：反演步骤S1中典型水泥板车辙处的当前弹性模量E和路肩处的初始弹性模量E0，并计算水泥混凝土面层模量比EE0； 步骤S4：利用弯沉盆面积公式计算典型水泥板车辙处的当前弯沉盆面积A和路肩处的初始弯沉盆面积A0，并计算面积比AA0； 步骤S5：根据步骤S2中的获得的水泥混凝土面层模量比EE0和步骤S4中获得的面积比AA0建立两种评价水泥混凝土面板的结构承载力评价指标的对应关系，构建水泥混凝土面板结构承载力状况评估模型； 步骤S6：通过该结构承载力状况评估模型评价该路段其他水泥板块的结构承载力状况，即通过计算待检测路段其他水泥板的面积比AA0和步骤S5中建立的对应关系获取该检测路段其他水泥板的预估模量比x； 步骤S7：对面板结构承载力状况进行分级评定，根据预估模量比x对结构承载力进行分级：优（x≥1）、中（0.8x1）、差（x≤0.8）； 当水泥混凝土路面无车辙时，则选择在行车轨迹处进行表面波的频谱分析检测和弯沉检测；水泥板若没有路肩处则选择在非行车轨迹处进行表面波的频谱分析检测和弯沉检测。

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