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龙图腾网获悉湖北江山专用汽车有限公司申请的专利一种双泵及马达驱动水泵吸排水液压控制系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116085243B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111443400.6，技术领域涉及：F04B49/00；该发明授权一种双泵及马达驱动水泵吸排水液压控制系统是由王安德;袁利飞;张峰;周兴林;王旭;张娜;郝建平;杨华伟设计研发完成，并于2021-11-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种双泵及马达驱动水泵吸排水液压控制系统在说明书摘要公布了：一种双泵及马达驱动水泵吸排水液压控制系统，由相互连接的功能部件和控制部件组成。功能部件包括液压油缸一、液压油缸二、用于驱动水泵的液压马达；控制部件包括主液压泵、辅助液压泵，以及设置于主液压泵、辅助液压泵与液压油缸一、二之间的液压管路上的二位四通换向阀、二位二通电磁阀一、二位二通电磁阀二、二位二通电磁阀三、二位二通电磁阀四、二位二通电磁阀五、二位二通电磁阀八；主液压泵与供排水抢险车底盘发动机传动连接；辅助液压泵与底盘变速箱传动连接；主液压泵和辅助液压泵不同时工作；本发明通过全液压控制实现水泵吸排水功能，无需电力设施，应用于移动泵车的液压驱动水泵系统，适用于多种运行环境，满足应急排水抢险需要。

本发明授权一种双泵及马达驱动水泵吸排水液压控制系统在权利要求书中公布了：1.一种双泵及马达驱动水泵吸排水液压控制系统，其特征在于：由相互连接的功能部件和控制部件组成； 所述功能部件包括液压油缸一（6）、液压油缸二（22）、用于驱动水泵（4）的液压马达（5）； 所述液压油缸一（6）缸体内腔经活塞杆分为无杆腔、有杆腔；所述活塞杆为空心筒状结构；所述活塞杆内腔与无杆腔连通；缸体上对称设有两个无杆腔油口；缸体上还设有一个有杆腔油口；所述活塞杆位于缸体外的一端设有与活塞杆内腔连通的油口（601）； 所述液压油缸二（22）与所述液压油缸一（6）结构相同； 所述控制部件包括主液压泵P2、辅助液压泵P1，以及设置于主液压泵P2、辅助液压泵P1与液压油缸一（6）、液压油缸二（22）之间的液压管路上的二位四通换向阀（13）、二位二通电磁阀一（8）、二位二通电磁阀二（9）、二位二通电磁阀三（10）、二位二通电磁阀四（11）、二位二通电磁阀五（12）、二位二通电磁阀八（21）；所述主液压泵P2与底盘发动机传动连接；所述辅助液压泵P1与底盘变速箱传动连接；主液压泵P2和辅助液压泵P1不同时工作； 所述辅助液压泵P1经单向阀一（1401）、二位四通换向阀（13）与二位二通电磁阀二（9）相连；所述辅助液压泵P1出油口经液压管路与单向阀一（1401）进油口相连；所述单向阀一（1401）出油口与二位四通换向阀（13）端口P经液压管路相连；所述二位四通换向阀（13）端口A与二位二通电磁阀二（9）端口P经液压管路相连；所述二位二通电磁阀二（9）端口A与双液控单向阀一（71）端口B、二位二通电磁阀一（8）端口P经液压管路相连；双液控单向阀一（71）端口B1与液压油缸一（6）无杆腔油口一经液压管路相连； 液压油缸一（6）油口（601）经液压管路与液压马达（5）工作油口一（51）相连； 液压油缸一（6）无杆腔油口二（602）经二位二通电磁阀四（11）、单向阀二（1402）与主液压泵P2连接；二位二通电磁阀四（11）端口A经液压管路与液压油缸一（6）无杆腔油口二（602）相连；二位二通电磁阀四（11）端口P与单向阀二（1402）出油口、单向阀一（1401）出油口、二位四通换向阀（13）端口P经液压管路相连；单向阀二（1402）进油口与主液压泵P2出油口经液压管路相连；二位二通电磁阀五（12）的端口A与液压油缸一（6）无杆腔油口二（602）经液压管路相连；二位二通电磁阀五（12）端口P与二位四通换向阀（13）端口B经液压管路相连；二位四通换向阀（13）端口T与油箱经液压管路相连； 双液控单向阀一（71）端口A1与液压油缸一（6）有杆腔油口经液压管路相连；双液控单向阀一（71）端口A与二位二通电磁阀八（21）端口P；二位二通电磁阀八（21）端口A与二位四通换向阀（13）端口B经液压管路相连； 二位二通电磁阀一（8）端口A与双液控单向阀二（72）端口B经液压管路相连；双液控单向阀二（72）端口B1与液压油缸二（22）无杆腔油口一经液压管路相连；液压油缸二（22）无杆腔油口二（2202）经二位二通电磁阀三（10）与油箱相连；双液控单向阀二（72）端口A与二位二通电磁阀八（21）端口P经液压管路相连；双液控单向阀二（72）端口A1与液压油缸二（22）有杆腔油口经液压管路相连；液压油缸二（22）油口（2201）经液压管路与液压马达（5）工作油口二（52）相连。

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