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龙图腾网获悉江苏大学申请的专利一种大马力混合动力拖拉机驱动系统及控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116461318B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310445436.0，技术领域涉及：B60K6/387；该发明授权一种大马力混合动力拖拉机驱动系统及控制方法是由尹必峰;恽龙;王建设计研发完成，并于2023-04-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种大马力混合动力拖拉机驱动系统及控制方法在说明书摘要公布了：本发明提供了一种大马力混合动力拖拉机驱动系统及控制方法，包括发动机、发电机、电池组、主驱动电机、PTO驱动电机和机械耦合装置；所述发动机与发电机连接，所述发电机输出电力通过逆变器分别与电池组、主驱动电机和PTO驱动电机电连接，所述发电机、主驱动电机、PTO驱动电机分别与机械耦合装置连接，所述机械耦合装置的两个输出端分别与变速器和后动力输出装置连接；所述变速器与驱动桥连接，所述驱动桥连接在车辆半轴上用于驱动车轮。本发明能够满足拖拉机复杂工况需求，在保证良好的燃油经济性、排放性的同时，兼顾了动力性强、农机匹配度高的优点。

本发明授权一种大马力混合动力拖拉机驱动系统及控制方法在权利要求书中公布了：1.一种大马力混合动力拖拉机驱动系统，其特征在于，包括发动机（4）、发电机（5）、电池组（2）、主驱动电机（6）、PTO驱动电机（7）和机械耦合装置（8）； 所述发动机（4）与发电机（5）连接，所述发电机（5）输出电力通过逆变器（3）分别与电池组（2）、主驱动电机（6）和PTO驱动电机（7）电连接，所述发电机（5）、主驱动电机（6）、PTO驱动电机（7）分别与机械耦合装置（8）连接，所述机械耦合装置（8）的两个输出端分别与变速器（10）和后动力输出装置（9）连接；所述变速器（10）与驱动桥（13）连接，所述驱动桥（13）连接在车辆半轴上用于驱动车轮（12）； 所述机械耦合装置（8）包括第一动力传动轴（18）、第二动力传动轴（19）、第三动力传动轴（20）、行星齿轮机构（24）、换挡同步器（36）、连接器T（27）、锁止器B（33）和离合器组件； 所述第一动力传动轴（18）一端与主驱动电机（6）连接，所述第一动力传动轴（18）另一端与第二动力传动轴（19）连接；所述第二动力传动轴（19）一端与发电机（5）连接；所述第二动力传动轴（19）另一端与变速器（10）连接；所述第三动力传动轴（20）一端与PTO驱动电机（7）连接，所述第三动力传动轴（20）另一端与后动力输出装置（9）连接；所述行星齿轮机构（24）包括太阳轮（28）、行星架（34）和齿圈（32）；所述太阳轮（28）安装在第二动力传动轴（19）上； 所述离合器组件包括C1离合器（22）、C2离合器（25）、C3离合器（29）和C4离合器（38）；所述C1离合器（22）用于选择性的将第二动力传动轴（19）与第一动力传动轴（18）连接；所述C2离合器（25）用于选择性的将发电机（5）与太阳轮（28）连接；所述C3离合器（29）用于选择性的将行星架（34）与变速器（10）连接；所述C4离合器（38）用于选择性的将PTO驱动电机（7）与后动力输出装置（9）连接； 所述换挡同步器（36）用于选择性的将第三动力传动轴（20）与齿圈（32）连接或将第三动力传动轴（20）与第二动力传动轴（19）连接；所述锁止器B（33）用于将齿圈（32）与固定件连接；所述连接器T（27）用于选择性的将第一动力传动轴（18）与第二动力传动轴（19）连接； 通过选择性控制换挡同步器（36）、锁止器B（33）和离合器组件的接合，用于提供了发电机（5）与后动力输出装置（9）和或变速器（10）之间、主驱动电机（6）与后动力输出装置（9）和或变速器（10）之间、PTO驱动电机（7）与后动力输出装置（9）和或变速器（10）之间、主驱动电机（6）和PTO驱动电机（7）与后动力输出装置（9）和或变速器（10）之间、发电机（5）、主驱动电机（6）和PTO驱动电机（7）与后动力输出装置（9）和或变速器（10）之间的传动方式：纯电驱动模式、混动驱动模式和发动机驱动模式。

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