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龙图腾网获悉江苏科技大学申请的专利一种用于船舶总段曲面的数字化自适应保型架及工作方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116552739B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310459318.5，技术领域涉及：B63B73/60；该发明授权一种用于船舶总段曲面的数字化自适应保型架及工作方法是由邓博;鲍超杰;周宏根;李磊;李纯金;王磊;陈庆辉设计研发完成，并于2023-04-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于船舶总段曲面的数字化自适应保型架及工作方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种用于船舶总段曲面的数字化自适应保型架及工作方法，所述保型架包括主平台，沿主平台中心线对称分布的两列主液压柱，对称分布在两列主液压柱两侧的多个副液压柱，转动连接在每一主副液压柱顶端的多个电磁吸盘；所述主副液压柱、电磁吸盘均与现场工控机通讯连接，主副液压柱根据接收到的现场工控机的移动命令作出相应动作，并将行程信息及液压压力信息反馈至现场工控机；电磁吸盘根据现场工控机发出的电流信号产生吸力，并反馈吸力信号至现场工控机；利用现场工控机控制多个主液压柱和副液压柱的上升高度，以自适应不同曲面的船舶总段，电磁吸盘通电后对船舶总段产生吸力。本方案能够自适应具有不同曲面的船舶总段，将其支撑。

本发明授权一种用于船舶总段曲面的数字化自适应保型架及工作方法在权利要求书中公布了：1.一种用于船舶总段曲面的数字化自适应保型架，其特征在于：包括主平台1，沿主平台1中心线对称分布的两列主液压柱2，对称分布在两列主液压柱2两侧的多个副液压柱3，以及转动连接在每一主液压柱2、副液压柱3顶端的多个电磁吸盘5； 所述主液压柱2、副液压柱3、电磁吸盘5均与现场工控机通讯连接，主液压柱2和副液压柱3根据接收到的现场工控机的移动命令作出相应动作，并将行程信息及液压压力信息反馈至现场工控机； 所述电磁吸盘5根据现场工控机发出的电流信号产生吸力，并反馈吸力信号至现场工控机； 利用所述现场工控机控制多个主液压柱2和副液压柱3的上升高度，以自适应不同曲面的船舶总段，电磁吸盘5通电后对船舶总段产生吸力； 所述主平台1上表面两端对称布置两个电动升降平台6，电动升降平台6顶端内侧安装气动夹紧装置7，电动升降平台6和气动夹紧装置7与现场工控机通讯连接； 所述气动夹紧装置7包括气泵固定板11，安装在气泵固定板11上的气泵12，通过连接管14与气泵12输出端相连的第一密封筒35，套装在第一密封筒35外周的可伸缩的导向装置10，连接在导向装置10端面的柔性顶头8； 所述气泵12通过连接管14为第一密封筒35输气，推动设置在第一密封筒35内的活塞及活塞杆向外移动，当活塞杆伸出第一密封筒35时，将推动柔性顶头8沿导向装置10运动； 所述电动升降平台6包括电机17，通过齿轮齿条组16与电机17传动连接的丝杆模组18，套装在丝杆模组18上的直线滑块19，平行设置在丝杆模组18侧方且彼此间相互平行的一对导柱22，滑动安装在一对导柱22上并与直线滑块19相连的平台21； 所述主液压柱2包括底座23，安装在底座23上表面的压力缸29，同轴设置在压力缸29上方的第二密封筒28，平行设置在第二密封筒28侧方且彼此间相互平行的一对导向杆26，位于第二密封筒28正上方且底面与导向杆26固定连接的载重平台27；所述导向杆26为可伸缩式导向杆； 当压力缸29向第二密封筒28输气时，推动第二密封筒28内的活塞及活塞杆向上移动，当第二密封筒28内的活塞杆伸出第二密封筒28时，将推动载重平台27沿导向杆26向上移动。

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