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龙图腾网获悉奇瑞汽车股份有限公司申请的专利一种智能网联汽车防亏电监控系统及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115742755B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211537093.2，技术领域涉及：B60L3/00；该发明授权一种智能网联汽车防亏电监控系统及方法是由王大丽;龙苏华;程琳;文柳设计研发完成，并于2022-12-02向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种智能网联汽车防亏电监控系统及方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种本发明属于电动汽车电池管理技术领域，尤其涉及一种智能网联汽车防亏电监控系统及方法。所述系统包括：电动汽车，用于实时获取蓄电池状态数据，根据所述蓄电池状态数据判断剩余电量是否低于设定阈值，若是，根据所述剩余电量和所述电动汽车的当前电源状态生成报警信息，并发送至车联网平台；车联网平台，用于根据所述电动汽车的当前电源状态和报警信息，获取相应防亏电控制策略，并发送至所述电动汽车。本发明能够针对电动汽车各种电源状态下是否亏电进行监控和控制。

本发明授权一种智能网联汽车防亏电监控系统及方法在权利要求书中公布了：1.一种智能网联汽车防亏电监控系统，其特征在于，包括： 电动汽车，用于根据蓄电池状态数据判断剩余电量是否低于设定阈值，若是，根据所述剩余电量和所述电动汽车的当前电源状态生成报警信息，并发送至车联网平台； 车联网平台，用于根据所述电动汽车的当前电源状态和报警信息，获取相应防亏电控制策略，并发送至所述电动汽车；所述防亏电控制策略包括：若所述电动汽车当前电源模式为ACC模式或ON模式，向电动汽车发送提示信息，所述提示信息包括发动机启动提示； 若所述电动汽车当前整车电源模式为OFF模式，分别向与所述电动汽车绑定的用户终端以及电动汽车发送提示信息，所述提示信息包括发动机启动提示； 若所述电动汽车当前整车电源模式为RUN模式，进一步根据蓄电池剩余电量判断亏电等级；根据所述亏电等级，结合预设的亏电等级与负载功能限制关系，获取需限制的负载功能及限制策略，并发送至电动汽车； 所述预设的亏电等级与负载功能限制关系获取方法为：对整车所配备的舒适娱乐负载功能进行汇总；对每个负载功能设定针对每个亏电等级的限制策略，得到设定的亏电等级与负载功能限制关系；所述限制策略为降低功耗设定比例或关闭。

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