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龙图腾网获悉奇瑞汽车股份有限公司申请的专利用于发泡成型的模具平台和车辆地毯的发泡成型方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115635637B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211358724.4，技术领域涉及：B29C44/02；该发明授权用于发泡成型的模具平台和车辆地毯的发泡成型方法是由赵立群;梅雪峰;宋道贵;邹印华;高明;陈林;宗成;张少光设计研发完成，并于2022-11-01向国家知识产权局提交的专利申请。

本用于发泡成型的模具平台和车辆地毯的发泡成型方法在说明书摘要公布了：本申请公开了一种用于发泡成型的模具平台和车辆地毯的发泡成型方法，属于制造技术领域。该模具平台包括下模主模架、上模主模架、多个下模分区模具和多个上模分区模具；每个下模分区模具分别位于不同的第一分区安装区域内且与下模主模架连接，每个上模分区模具分别位于不同的第二分区安装区域内且与上模主模架连接，每个上模分区模具分别与对应的下模分区模具组成分区模具，每两个相邻的分区模具连通。采用本申请，在两种不同车型的车辆地毯存在局部差异时，仅需对该布局差异对应的下模分区模具和上模分区模具进行更换即可，提高了车辆地毯的生产效率，降低了成本，同时，还减小了对不同车型的车辆地毯的模具的存储空间，提高了资源利用率。

本发明授权用于发泡成型的模具平台和车辆地毯的发泡成型方法在权利要求书中公布了：1.一种用于发泡成型的模具平台，其特征在于，所述模具平台包括下模主模架1、上模主模架2、多个下模分区模具3和多个上模分区模具4； 所述下模主模架1具有多个沿第一方向排列的第一分区安装区域11和位于多个第一分区安装区域11两端的第一限位块12，每两个相邻的第一分区安装区域11之间具有第一分区限位条13，所述第一分区限位条13的延伸方向与所述第一方向垂直，每个第一分区安装区域11的第二方向上的一端具有第一端部限位条14，所述第二方向与所述第一方向垂直； 所述上模主模架2具有多个沿所述第一方向排列的第二分区安装区域21和位于多个第二分区安装区域21两端的第二限位块22，每个第二分区安装区域21的位置分别与不同的第一分区安装区域11的位置相对应，所述每个第二限位块22的位置分别与不同的第一限位块12的位置相对应，每两个相邻的第二分区安装区域21之间具有第二分区限位条23，所述第二分区限位条23的延伸方向与所述第一方向垂直，每个第二分区安装区域21的第二方向上的一端具有第二端部限位条24； 每个下模分区模具3分别位于不同的第一分区安装区域11内，所述下模分区模具3的侧部分别与对应的第一分区安装区域11两侧的第一分区限位条13或者第一限位块12接触，且与对应的第一分区安装区域11一端的第一端部限位条14接触； 每个上模分区模具4分别位于不同的第二分区安装区域21内，所述上模分区模具4的侧部分别与对应的第二分区安装区域21两侧的第二分区限位条23或者第二限位块22接触，且与对应的第二分区安装区域21一端的第二端部限位条24接触； 每个下模分区模具3分别与对应的上模分区模具4组成分区模具，每两个相邻的分区模具相互连通； 所述下模主模架1包括下模主模架本体、第一升降装置、第一导向板和多个第一滚珠，所述上模主模架2包括上模主模架本体、第二升降装置、第二导向板和多个第二滚珠； 对于每个第一分区安装区域11，所述第一分区安装区域11对应的下模主模架本体的侧面具有第一凹槽和多个第一螺纹孔，所述第一升降装置位于第一凹槽内，且与所述下模主模架本体连接，所述第一导向板的第一侧面与所述第一升降装置的升降台连接，所述多个第一滚珠沿所述第一导向板的长度方向分布，且与所述第一导向板的第二侧面连接，所述第一升降装置能够上升至所述第一滚珠高于所述第一分区安装区域11对应的下模主模架本体的侧面，或者，能够下降至所述第一滚珠低于所述第一分区安装区域11对应的下模主模架本体的侧面，所述下模分区模具3上具有多个第一通孔，每个第一通孔的位置分别与不同的第一螺纹孔的位置相对应，所述下模主模架1和所述下模分区模具3通过螺栓、第一螺纹孔和第一通孔螺纹连接，其中，所述第一导向板的长度方向为所述第一分区限位条13的延伸方向； 对于每个第二分区安装区域21，所述第二分区安装区域21对应的上模主模架本体的侧面具有第二凹槽和多个第二螺纹孔，所述第二升降装置位于第二凹槽内，且与所述上模主模架本体连接，所述第二导向板的第三侧面与所述第二升降装置的升降台连接，所述多个第二滚珠沿所述第二导向板的长度方向分布，且与所述第二导向板的第四侧面连接，所述第二升降装置能够上升至所述第二滚珠高于所述第二分区安装区域21对应的上模主模架本体的侧面，或者，能够下降至所述第二滚珠低于所述第二分区安装区域21对应的上模主模架本体的侧面，所述上模分区模具4上具有多个第二通孔，每个第二通孔的位置分别与不同的第二螺纹孔的位置相对应，所述上模主模架2和所述上模分区模具4通过螺栓、第二螺纹孔和第二通孔螺纹连接，其中，所述第二导向板的长度方向为所述第二分区限位条23的延伸方向； 所述第一分区限位条13的宽度沿所述第一分区限位条13的延伸方向和向着第一端部限位条14的方向逐渐增大，其中，所述第一分区限位条13的宽度为所述第一分区限位条13在第一方向上的长度； 所述第二分区限位条23的宽度沿所述第二分区限位条23的延伸方向和向着第二端部限位条24的方向逐渐增大，其中，所述第二分区限位条23的宽度为所述第二分区限位条23在第一方向上的长度； 所述第一分区限位条13和所述第一限位块12靠近所述下模主模架1的侧面具有多个限位凸起，相邻两个所述第一分区限位条13上的限位凸起相对，所述第一限位块12与相邻的第一分区限位条13上的限位凸起相对； 所述第二分区限位条23和所述第二限位块22靠近所述下模主模架1的侧面具有多个限位凸起，相邻两个所述第二分区限位条23上的限位凸起相对，所述第二限位块22与相邻的第二分区限位条23上的限位凸起相对。

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