东风汽车集团股份有限公司魏爽获国家专利权
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龙图腾网获悉东风汽车集团股份有限公司申请的专利一种故障诊断方法、装置、车辆和介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115534673B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210986140.5，技术领域涉及：B60L3/00；该发明授权一种故障诊断方法、装置、车辆和介质是由魏爽;闫阳;张松;张红霞设计研发完成，并于2022-08-17向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种故障诊断方法、装置、车辆和介质在说明书摘要公布了：本申请实施例提供的故障诊断方法，包括：获取发电机的转速和发动机的转速；判断是否发电机的转速和发动机的转速的差值大于转速阈值且所述大于转速阈值的单次持续时间是否超过时间阈值；根据判断结果，基于旋变的参数来确定发电机是否存在旋变故障；通过该方法可以诊断出发电机和电动机转速不一致的故障原因，有效保证了车辆的安全和可靠运行。
本发明授权一种故障诊断方法、装置、车辆和介质在权利要求书中公布了：1.一种故障诊断方法，其特征在于，包括： 获取发电机的转速和发动机的转速； 判断是否发电机的转速和发动机的转速的差值大于转速阈值且所述大于转速阈值的单次持续时间超过时间阈值； 根据判断结果，基于旋变的参数来确定发电机是否存在旋变故障； 若判断出发电机不存在旋变故障，则判断发动机扭矩是否处于预设范围； 若判断发动机扭矩在最小扭矩和最大扭矩之间，则每次对发动机扭矩降低固定扭矩，并再判断是否发电机的转速和发动机的转速的差值大于转速阈值且所述大于转速阈值的单次持续时间超过时间阈值；若否，则将当前的发动机扭矩作为发动机的运行扭矩并确定限扭减震器存在老化；若是，则判断当前发动机扭矩是否小于最小扭矩，若小于最小扭矩，则确定限扭减震器存在故障且汽车采取纯电动运行模式；若大于最小扭矩，则继续循环所述每次对发动机扭矩降低固定扭矩。
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2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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