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龙图腾网获悉中国人民解放军空军工程大学申请的专利航空维修用辅助装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115246109B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210907975.7，技术领域涉及：B25B27/14；该发明授权航空维修用辅助装置是由章磊;韩小妹;廉伟;冯博宇;贺波设计研发完成，并于2022-07-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本航空维修用辅助装置在说明书摘要公布了：本发明提供了航空维修用辅助装置，涉及维修辅助装置技术领域，包括：驱动机构，所述驱动杆插接在防滑握把的内部,控制机构能够在驱动机构的带动下单向转动，且控制机构的转动方向可自由调节使用，从而能够实现对螺丝的安拆松紧操作，且该装置在安拆松紧螺丝时无需转动，只需按压防滑握把即可实现螺丝的安拆松紧操作，使用方便灵活，简化了操作步骤和使用流程，大大降低了工人的劳动强度，工作效率高，解决了螺丝安拆装置在使用时需要将安拆杆的一端抵紧在螺丝顶部，然后还需要手动的转动螺丝安拆装置才能实现对螺丝的安拆松紧操作，比较繁琐，需要多次重复上述步骤才能完成对螺丝的安拆松紧操作，工作效率低的问题。

本发明授权航空维修用辅助装置在权利要求书中公布了：1.航空维修用辅助装置，其特征在于，包括：防滑握把1，所述防滑握把1的内部安装有单向驱动组件；所述单向驱动组件由驱动机构2和控制机构3组成，所述驱动机构2包括有驱动杆201和定位块202，所述驱动杆201插接在防滑握把1的内部，且定位块202转动连接在驱动杆201的顶部，所述定位块202插接在防滑握把1的内部；所述控制机构3包括有操作杆301、控制杆302和定位拨杆303，所述操作杆301的底部固定安装有快拆接头；所述操作杆301插接在驱动杆201的内部，且控制杆302插接在操作杆301的内部，所述定位拨杆303转动连接在控制杆302的底部，且定位拨杆303插接在操作杆301的杆体内部； 所述驱动机构2还包括有双向齿轮组，且双向齿轮组由固定齿轮203、自由齿轮204和换向齿轮205组成，固定齿轮203固定安装在驱动杆201的顶部，且自由齿轮204转动连接在定位块202的内部，换向齿轮205转动连接在定位块202的内部，且换向齿轮205顶部和底部的轮齿分别与固定齿轮203和自由齿轮204的轮齿咬合传动； 所述控制杆302的顶部设有同步齿轮3021，且同步齿轮3021插接在操作杆301的外部，固定齿轮203和自由齿轮204的内部均设有同步齿槽2031； 所述操作杆301的杆体内部设有一高一低两个切换定位槽3011，且两个切换定位槽3011一侧的槽体互相连通，定位拨杆303插接在切换定位槽3011的内部； 所述驱动杆201的内部设有驱动凸块2011，且驱动凸块2011的一端转动连接在驱动杆201的内部，驱动凸块2011的转轴位置设有复位扭簧，且复位扭簧的两端分别固定连接在驱动凸块2011的内部和驱动杆201的内部，驱动凸块2011在驱动杆201的内部只能向上转动； 所述防滑握把1的内部设有螺旋状的驱动槽102，且驱动凸块2011的一端插接在驱动槽102的内部。

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