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龙图腾网获悉贵州新思维科技有限责任公司申请的专利高速公路隧道通风控制系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120061901B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510505900.X，技术领域涉及：E21F1/00；该发明授权高速公路隧道通风控制系统是由刘方杰;涂成瑞;王永红;王龙;陈超;杨再培;金业设计研发完成，并于2025-04-22向国家知识产权局提交的专利申请。

本高速公路隧道通风控制系统在说明书摘要公布了：本申请属于交通设施管控系统技术领域，公开了一种高速公路隧道通风控制系统。其由环境监测、数据分析和风机控制模块构成，且相互网络连接。环境监测模块采集上下行隧道自然风与污染物参数；数据分析模块通过自然风分析单元得自然风增量，污染物分析单元算隧道需风量，数据调整单元在自然风增量为负时计算横向通道内风机开启后的自然风变化量并调整增量；风机控制模块依据调整后的自然风增量与隧道需风量，算出上下行风机开启数并控制启停。该专利旨在解决现有风机控制方法因未考虑自然风风向与隧道结构，导致控制量不准、不适用于并行双洞超长隧道结构的问题。

本发明授权高速公路隧道通风控制系统在权利要求书中公布了：1.一种高速公路隧道通风控制系统，其特征在于：包括相互之间网络连接的环境监测模块，数据分析模块和风机控制模块； 所述环境监测模块用于采集上行隧道和下行隧道的自然风参数和污染物参数，自然风参数包括自然风速及风向，污染物参数包括隧道CO浓度、氮氧化物浓度以及烟雾浓度； 所述数据分析模块包括自然风分析单元、污染物分析单元、数据调整单元，自然风分析单元用于根据风速和风向分析得到洞内的自然风增量，自然风增量包括上行自然风增量和下行自然风增量；污染物分析单元用根据采集的不同隧道的污染物参数分别计算得出隧道需风量，隧道需风量包括上行隧道需风量、下行隧道需风量；所述数据调整单元用于在上行自然风增量为负时，计算开启上行横向通道风机后的两侧隧道的自然风变化量，得到根据自然风变化量调整后的上行自然风增量和下行自然风增量；并根据如下公式分别计算调整后的上行隧道的需风量、下行隧道的需风量； 其中、分别表示调整后上行隧道需风量、下行隧道需风量；、分别表示调整前上行隧道需风量、下行隧道需风量；表示自然风增量；表示横向通道的风机风量，表示增益系数，根据实测计算得到； 所述数据调整单元还用于在下行自然风增量为负时，计算开启下行横向通道风机后，两侧隧道的自然风变化量，得到根据自然风变化量调整后的上行自然风增量和下行自然风增量；并根据如下公式分别计算调整后的上行隧道的需风量、下行隧道的需风量； 所述风机控制模块用于根据调整后的调整后的上行隧道的需风量、下行隧道的需风量；计算得出隧道风机开启数，隧道风机开启数包括上行风机开启数和下行风机开启数；并根据隧道风机开启数控制隧道风机启停； 所述环境监测模块还用于与通向该隧道的多个高速门架通信，并采集车辆类型及不同车辆类型对应的车辆数，车辆类型包括新能源车、小型燃油车和大型车辆；所述数据分析模块还包括预测单元，所述预测单元用于根据车流量总数计算得出车流量变化率，数据调整单元用于根据车流量变化率，以及车辆中大型车辆流量总数、小型燃油车流量总数计算得出调整指数，并基于调整指数计算得出隧道需风量变化量；隧道需风量变化量计算公式如下,表示当前隧道需风量； 调整指数计算方式如下； 其中，T表示预测时间范围，即积分的时间区间是从0到T，、、分别表示在预测时间t时车流量总数、小型车流量总数、大型车流量总数，、、分别表示当前流量总数、小型车流量总数、大型车流量总数，表示大型车与小型车的排放权重比，表示车流量对通风需求的非线性影响系数，通过实测标定。

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