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龙图腾网获悉北京航臻科技有限公司申请的专利一种航空附件机匣开槽螺母锁片孔位对准装置及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119734082B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510180576.9，技术领域涉及：B23P19/12；该发明授权一种航空附件机匣开槽螺母锁片孔位对准装置及方法是由邹冀华;王炜磊;李程;李晶设计研发完成，并于2025-02-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种航空附件机匣开槽螺母锁片孔位对准装置及方法在说明书摘要公布了：本发明提供一种航空附件机匣开槽螺母锁片孔位对准装置，包括：上电缸以及替换底座，所述上电缸下端设有一组用于将压持座控制上下移动的下压杆，与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：通过使用支撑台来限制驱动组件旋转平衡，能够通过使用限位轴承与驱动组件中间位置相互连接，通过使用下旋合头来对航空附件机匣开槽螺母拧紧，通过使用后支撑板来对滑轨、下卡座以及替换底座进行安装支撑，本方法的有益效果为：通过使用电机受力后带动驱动组件进行整体下移，并使驱动组件带动旋合头向下移动并使旋合头与需要锁紧的螺母相互接触，随后通过驱动组件带动旋合头旋转来使螺母与航空附件机匣进行锁紧连接。

本发明授权一种航空附件机匣开槽螺母锁片孔位对准装置及方法在权利要求书中公布了：1.一种航空附件机匣开槽螺母锁片孔位对准装置，包括：上电缸（1）、驱动组件（6）、下卡座（12）以及替换底座（16），其特征在于：所述上电缸（1）下端设有一组用于将压持座（4）控制上下移动的下压杆（3）； 所述下压杆（3）下端设有一组用于将电机（5）上下位置控制的压持座（4），所述压持座（4）与电机（5）上端通过螺栓连接固定，所述下压杆（3）上端外侧设有一组用于对上电缸（1）进行支撑的上支撑架（2），所述电机（5）下端设有一组用于将电机（5）动力进行传递的驱动组件（6）； 所述驱动组件（6）中间位置外侧设有一组用于限制驱动组件（6）旋转平衡的支撑台（7），所述支撑台（7）俯视横截面为一种矩形结构，且内部设有圆形内槽，所述支撑台（7）圆形内槽内部设有一组用于与驱动组件（6）中间位置相互连接的限位轴承，所述驱动组件（6）下端设有一组用于对航空附件机匣开槽螺母拧紧的下旋合头（8）； 所述下旋合头（8）上端设有内连接螺纹，所述下旋合头（8）与驱动组件（6）下端相互螺纹旋合连接，所述上支撑架（2）后侧设有若干组用于带动上支撑架（2）进行上下移动的后滑座（9）； 若干组所述后滑座（9）后侧设有两组用于限制后滑座（9）上下移动的滑轨（10），若干组所述后滑座（9）均分别与两组滑轨（10）相互活动嵌合，所述滑轨（10）设有两组，且两组所述滑轨（10）呈平行状态，两组所述滑轨（10）均通过螺栓与后支撑板（11）连接固定； 两组所述滑轨（10）后侧设有一组用于对滑轨（10）、下卡座（12）以及替换底座（16）进行安装支撑的后支撑板（11），所述后支撑板（11）后侧设有两组用于对后支撑板（11）进行支撑的后支撑架（13）； 所述后支撑架（13）设有两组，且两组所述后支撑架（13）内侧中间位置设有一组用于调节支撑台（7）支撑高度的后支撑电缸（15），所述后支撑电缸（15）上端设有一组用于与支撑台（7）连接固定并带动支撑台（7）同步移动的导力板（14），所述下卡座（12）为一种可拆卸结构，所述替换底座（16）与下卡座（12）安装位置相同，所述替换底座（16）与下卡座（12）根据所需功能择一安装； 所述下卡座（12）包括上顶架（12a）以及外定位啮齿（12s）； 所述上顶架（12a）位于下卡座（12）上端，所述上顶架（12a）横截面为一种半圆环形结构，所述上顶架（12a）左右两端内部均设有一组用于与导力柱（12c）相互嵌合的上固定孔（12b），且通过螺栓使导力柱（12c）与上顶架（12a）之间连接固定，每组所述上固定孔（12b）下端对应一组导力柱（12c）连接固定，所述导力柱（12c）外侧设有一组用于对其支撑的挤压弹簧（12d）； 所述挤压弹簧（12d）下端设有一组用于对挤压弹簧（12d）下端进行支撑的外定位架（12g），所述外定位架（12g）后端外侧设有一组用于对外定位架（12g）进行连接固定的侧连接座（12h），所述侧连接座（12h）与外定位架（12g）通过螺栓连接固定，所述外定位架（12g）以及侧连接座（12h）下端均设有一组用于对其下端进行支撑连接的支撑底座（12i），每组所述导力柱（12c）下端设有一组用于对航空附件机匣内部螺母进行定位的定位座杆（12e），所述定位座杆（12e）下端设有一组用于与定位座杆（12e）位置对应的定位孔（12f）； 所述定位孔（12f）设有两组，且两组所述定位孔（12f）均与一组定位座杆（12e）下端相互定位嵌合，两组所述定位孔（12f）外侧设有一组用于对航空附件机匣部件进行定位的上定位套，所述上定位套下端设有一组用于与上定位套相互嵌合的上嵌合座（12j），所述上嵌合座（12j）下端设有一组用于与上嵌合座（12j）下端下嵌合连接且保持定位的下定位盘（12k），所述下定位盘（12k）外侧均匀分布固定有若干组用于对下定位盘（12k）位置且对下定位盘（12k）进行外侧支撑的侧支撑插板（12q）； 所述下定位盘（12k）下端设有一组用于对航空附件机匣内部螺母进行锁止航空附件机匣，所述航空附件机匣外侧设有一组用于与下卡座（12）底部进行螺纹嵌合定位的外螺旋接纹（12l），所述上嵌合座（12j）上端内侧均匀分布有四组用于对需要锁止的航空附件机匣内部螺母相互嵌合的内嵌槽（12m），每组所述内嵌槽（12m）内部均设有一组用于将上嵌合座（12j）与下定位盘（12k）连接固定的连接内栓（12n），所述下定位盘（12k）内侧设有一组用于对螺母底部进行放置的紧固内腔； 所述紧固内腔内部中间位置设有一组用于对螺母位置进行精准定位的内定位传感器（12p），所述内定位传感器（12p）外侧设有一组用于对内定位传感器（12p）位置进行限定的内定位锥座（12o），所述内定位锥座（12o）上端外侧设有一组用于与下定位盘（12k）下端相互嵌合的内锁止槽（12r），所述内定位锥座（12o）外侧设有若干组用于对航空附件机匣内侧相互嵌合定位的外定位啮齿（12s）。

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