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龙图腾网获悉深圳市拓邦锂电池有限公司申请的专利一种用于铁路牵引车的电池箱获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN111029502B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：201911253516.6，技术领域涉及：H01M50/244；该发明授权一种用于铁路牵引车的电池箱是由请求不公布姓名设计研发完成，并于2019-12-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于铁路牵引车的电池箱在说明书摘要公布了：本发明涉及用于铁路牵引车的电池箱，包括：箱体，内侧形成收容腔，其上设有进风口以及与进风口连通的出风口；箱盖，与箱体可拆卸连接，以盖合收容腔；电池模组，可拆卸地收容于收容腔中，包括多个并排设置集成一体结构的电池、以及连接相邻设置的两个电池的连接件；相邻设置的两个电池之间留设间隔，以形成与进风口和出风口连通的第一散热风道；散热风扇，设置于出风口处，以将收容腔的热风抽出；用于铁路牵引车的电池箱还包括在收容腔的温度达到设定温度时由散热风扇将电池模组的热量抽出的第一散热状态、以及在收容腔的温度低于设定温度电池模组的自然冷却的第二散热状态。该电池箱具有结构强度大、散热性能好、使用寿命长的优点。

本发明授权一种用于铁路牵引车的电池箱在权利要求书中公布了：1.一种用于铁路牵引车的电池箱，其特征在于，包括： 箱体（10），内侧形成收容腔（15），其上设有进风口（124）以及与所述进风口（124）连通的出风口（121）；所述进风口（124）和所述出风口（121）分别设置于所述箱体（10）相对设置的两个第一侧板（12）上；所述箱体（10）还包括多个横梁，所述横梁沿所述箱体（10）的长度方向并排且间隔设置； 箱盖（20），与所述箱体（10）可拆卸连接，以盖合所述收容腔（15）； 电池模组（30），可拆卸地收容于所述收容腔（15）中，包括多个并排设置集成一体结构的电池（31）、以及连接相邻设置的两个电池（31）顶部的连接件（32）；相邻设置的两个电池（31）之间留设间隔，以形成与所述进风口（124）和出风口（121）连通的第一散热风道（33）；所述进风口（124）和或所述出风口（121）上设有百叶窗（123）；所述百叶窗（123）与所述第一侧板（12）之间设有第一防水密封结构（125）；其中，每一所述电池（31）包括壳体（311）、以及设置于该壳体（311）中的电芯；所述壳体（311）两相对设置的侧壁上开设有若干散热孔（3111）；所述壳体（311）两相对设置的侧壁上散热孔（3111）相互连通； 散热风扇（40），设置于所述出风口（121）处，以将所述收容腔（15）的热风抽出；所述散热风扇（40）与每一所述电池（31）上的所述壳体（311）的所述若干散热孔（3111）相对设置； 所述用于铁路牵引车的电池箱还包括在所述收容腔（15）的温度达到设定温度时由所述散热风扇（40）将所述电池模组（30）的热量抽出的第一散热状态、以及在所述收容腔（15）的温度低于设定温度所述电池模组（30）的自然冷却的第二散热状态。

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