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龙图腾网获悉比亚迪股份有限公司申请的专利车辆的散热系统和散热系统的控制方法、车辆的散热装置及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120245710B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510749553.5，技术领域涉及：B60K11/04；该发明授权车辆的散热系统和散热系统的控制方法、车辆的散热装置及车辆是由赵磊;赵梦迪;王德静;张兴旺;王远军设计研发完成，并于2025-06-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆的散热系统和散热系统的控制方法、车辆的散热装置及车辆在说明书摘要公布了：本发明公开了一种车辆的散热系统和散热系统的控制方法、车辆的散热装置及车辆，涉及车辆技术领域，车辆的散热系统包括：壳体，壳体限定出散热腔、进风部和多个出风部，所述散热腔用于安装散热模块，散热模块适于与散热腔内的空气热交换，进风部、多个出风部均与散热腔相连通；导流装置，导流装置分别与多个出风部相连通，导流装置用于提供使空气从进风部流向多个出风部的驱动力。根据本发明实施例的车辆的散热系统，使散热系统具有驱动空气从进风部流向出风部的驱动力，便于增大散热腔内空气从进风部流向多个出风部时的流速，进而便于提高对散热模块的散热效率。

本发明授权车辆的散热系统和散热系统的控制方法、车辆的散热装置及车辆在权利要求书中公布了：1.一种车辆的散热系统，其特征在于，所述车辆包括纯电模式和混动模式，所述散热系统包括： 壳体（10），所述壳体（10）限定出散热腔（11）、进风部（12）和多个出风部，所述多个出风部包括第一出风口（131）和第二出风口，所述散热腔（11）用于安装散热模块（20），所述散热模块（20）适于与所述散热腔（11）内的空气热交换，所述进风部（12）、所述第一出风口（131）和所述第二出风口均与所述散热腔（11）相连通； 导流装置，所述导流装置分别与所述多个出风部相连通，所述导流装置用于提供使空气从所述进风部（12）流向所述多个出风部的驱动力； 其中，所述导流装置包括：罩壳部（32）和轮胎（31），所述罩壳部（32）限定出第一腔室（33），所述轮胎（31）的至少部分位于所述第一腔室（33）内，所述第一腔室（33）与所述第一出风口（131）相连通，在所述轮胎（31）转动时，所述第一腔室（33）中形成负压，所述负压形成为所述导流装置的驱动力，所述第一腔室（33）与所述第一出风口（131）之间设有第一控制阀（34），所述第一控制阀（34）用于控制所述第一腔室（33）和所述第一出风口（131）的通断和或调节所述第一腔室（33）和所述第一出风口（131）的连通面积； 所述导流装置还包括：发动机，所述发动机的进气管组件（42）与所述第一出风口（131）相连通，在所述发动机工作时，所述进气管组件（42）内形成负压，所述负压形成为所述导流装置的驱动力，所述进气管组件（42）与所述第二出风口之间设有第二控制阀（44），所述第二控制阀（44）用于控制所述进气管组件（42）和所述第二出风口的通断和或调节所述进气管组件（42）和所述第二出风口的连通面积； 在所述纯电模式，所述第一控制阀（34）打开，所述第二控制阀关闭；在所述混动模式，所述第二控制阀（44）打开。

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