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龙图腾网获悉中国矿业大学;广东湾区交通建设投资有限公司;广东省公路建设有限公司;山东大学;江苏中矿大正表面工程技术有限公司申请的专利一种大直径缆索试验模型真火试验装置及试验方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120064553B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510533739.7，技术领域涉及：G01N31/12；该发明授权一种大直径缆索试验模型真火试验装置及试验方法是由孙浩东;陈伟;李剑;林春金;张太科;叶继红;康壮苏;姜健;闵亮;王伽维设计研发完成，并于2025-04-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种大直径缆索试验模型真火试验装置及试验方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种大直径缆索试验模型真火试验装置及试验方法，所述装置包括多维调节系统、真火控制系统、温度监测系统、量热及烟气净化系统、耐高温录像设备、热像仪和大直径缆索试验模型；多维调节系统包括固定有导轨的立柱、可沿导轨移动的横梁以及可实现大直径缆索试验模型高度及角度的调节的高度调节系统和角度调节系统；真火控制系统可以控制预混燃烧器开度及风机频率进而控制火源强度，以提供不同类型的车辆火灾真实火场；在大直径缆索试验模型试验前需要标定空间温度场进而确定大直径缆索试验模型空间位置。本发明可为桥梁大直径缆索试验模型真实空间状态下的防火性能测试提供方案，为大跨度桥梁大直径缆索试验模型抗火设计提供技术支持。

本发明授权一种大直径缆索试验模型真火试验装置及试验方法在权利要求书中公布了：1.一种大直径缆索试验模型真火试验装置，其特征在于，包括： 多维调节系统1，包括两个立柱11、与立柱11滑动连接的横梁12、高度调节系统14以及角度调节系统17；角度调节系统17设在横梁12底部且连接大直径缆索试验模型7； 真火控制系统2，包括相互连通的预混燃烧器21和风机22，所述预混燃烧器21的开度和风机22的频率均通过控制柜23进行调控； 温度监测系统3，包括热电偶树31和采集仪32，所述热电偶树31以及大直径缆索试验模型7内预埋的热电偶74均电性连接采集仪32； 量热及烟气净化系统4，包括设在立柱11上方的集烟罩41，集烟罩41通过烟管44与水循环净化器43连接，水循环净化器43旁设有用于分析烟管44内氧气含量的气体分析仪42； 还包括耐高温录像设备5和热像仪6，用于实时记录火场及大直径缆索试验模型7的真实受火及传热过程； 所述大直径缆索试验模型7包括： 索股拼装型的缆索试验模型，其截面直径根据真实缆索等比缩小，所述缆索试验模型由多束相互平行、相同长度且两端对齐的索股71通过若干环形钢制抱箍72锁紧固定组成，所述索股71的缩小比例与缆索试验模型的缩小比例一致，且所述索股71由多束细钢丝挤圆而成并且在其两端及中间位置通过钢制扎带错开绑扎固定细钢丝，以降低缆索试验模型的孔隙率； 热电偶74，焊接于缆索试验模型内部的若干索股71的测点表面，并通过索股71之间的间隙引出，裸露在缆索试验模型之外的热电偶74表面加装钢垫片用以隔离火焰；焊接有热电偶74的索股71根据目标测点位置在缆索试验模型内按顺序摆放定位； 钢丝73，缠绕于缆索试验模型表面防止火焰直接接触缆索试验模型； 大直径缆索试验模型7直径根据需要最大能够达到1500mm，通过等比缩小设计保证孔隙率接近真实大直径缆索试验模型，且采用多索股平行排列和钢丝挤圆工艺，精准模拟实桥大直径缆索试验模型的传热路径和结构特性； 其中，所述高度调节系统14设有两组，分别设在两个立柱11的顶部，所述高度调节系统14包括设在立柱11非受火侧的电动起重设备141，所述电动起重设备141上的钢丝绳143经过立柱11顶部设置的若干定滑轮142后与同侧的横梁12连接，横梁12顶部设有第一吊环121，钢丝绳143的端部设有与第一吊环121适配的第一挂钩144，通过升降横梁12进而调整大直径缆索试验模型7的高度； 所述角度调节系统17设有两组，沿横梁12的中部对称布置，所述角度调节系统17包括链条172和连接在横梁12上的第二吊环171，所述横梁12下部设有与第二吊环171适配的若干螺栓孔，所述第二吊环171下端与链条172上端的第二挂钩173连接，链条172下端的第二挂钩173连接钢绞线174，所述钢绞线174套在大直径缆索试验模型7端部的两个环形钢制抱箍72之间，通过调整两根链条172的相对长度进而调整大直径缆索试验模型7的倾斜角度；所述横梁12和角度调节系统17上均设有防火保护层。

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