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龙图腾网获悉一汽解放汽车有限公司申请的专利柴油发动机排气背压控制方法、柴油机后处理装置及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119062461B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411228393.1，技术领域涉及：F02D23/00；该发明授权柴油发动机排气背压控制方法、柴油机后处理装置及车辆是由黄华军;陈锐;韩小强;辛娟娟;符家平;陈粹文设计研发完成，并于2024-09-03向国家知识产权局提交的专利申请。

本柴油发动机排气背压控制方法、柴油机后处理装置及车辆在说明书摘要公布了：本发明涉及车辆技术领域，具体公开了柴油发动机排气背压控制方法、柴油机后处理装置及车辆，柴油发动机排气背压控制方法包括S10：读取发动机后处理装置的检测数据，S20：根据发动机后处理装置的检测数据确定气泵的开度和或燃烧正时修正值；S30：判断气泵开度取值是否超出气泵开度变化率，和或燃气正时取值是否超出燃气正时变化率，是，执行S40，否，执行S50气泵的开度取值和或燃烧正时修正值；S40：调整气泵开度取值满足气泵开度变化率，和或调整燃气正时取值满足燃气正时变化率，执行S50；该方法灵活且主动的实现对涡轮机的涡后排气背压调节，调节发动机的性能，同时调整后处理总成内气体温度。

本发明授权柴油发动机排气背压控制方法、柴油机后处理装置及车辆在权利要求书中公布了：1.柴油发动机排气背压控制方法，其特征在于，通过柴油机后处理装置实施，所述柴油机后处理装置包括发动机、涡轮机、后处理总成和气泵，所述发动机的尾气接口与所述涡轮机的进气口连通，所述涡轮机的出气口与所述后处理总成的进气口连通，所述后处理总成的出气口与所述气泵的进气口连通； 所述柴油发动机排气背压控制方法包括： S10：读取发动机后处理装置的检测数据，包括后处理总成内的气体温度t1、发动机循环喷油量t2和烟限空燃比； S20：根据所述发动机后处理装置的检测数据确定所述气泵的开度和或燃烧正时修正值； S30：判断气泵开度取值的变化率是否超出气泵开度设定变化率，和或燃气正时修正值的变化率是否超出燃气正时设定变化率，是，则执行S40，否，则执行S50； S40：调整气泵开度取值满足气泵开度设定变化率，和或调整燃气正时修正值满足燃气正时设定变化率，执行S50； S50：执行气泵的开度取值和或燃烧正时修正值； S20具体包括： S201：判断所述后处理总成内的气体温度t1＜α，是，则执行S202，否，则执行S203； S202：判定为后处理低温工况，确定涡轮机的涡后排气目标背压值MAP1，执行S208； S203：判断所述发动机循环喷油量t2＜β，是，则执行S204，否，则执行S205； S204：判定为低负荷或倒拖工况，确定涡轮机的涡后排气目标背压值MAP2，执行S208； S205：判断烟限空燃比与理论空燃比差值t3＜γ，是，则执行S206，否，则执行S207； S206：判定为动态加速工况，确定涡轮机的涡后排气目标背压值MAP3，执行S208； S207：判定为中高负荷偏稳态工况，通过MPC计算气泵开度值和燃气正时修正值，执行S30； S208：根据涡后排气目标背压值确定气泵的开度取值，执行S30； 所述α取值范围为220℃-300℃，所述β取值范围为8毫克~20毫克，所述γ取值范围为0.3~0.7。

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