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龙图腾网获悉浙江工业大学申请的专利一种智能车位管理教学演示装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN112032514B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202010755211.1，技术领域涉及：F16M11/28；该发明授权一种智能车位管理教学演示装置是由秦春节;郑宇康设计研发完成，并于2020-07-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种智能车位管理教学演示装置在说明书摘要公布了：本发明公开了一种智能车位管理教学演示装置，包括演示装置和车位管理系统，演示装置包括底板和显示屏，底板的顶部开设有摩擦槽，且摩擦槽的内腔转动连接有摩擦块，摩擦块的顶部贯穿摩擦槽并延伸至底板的上方，且摩擦块的顶部固定连接有传动箱，本发明涉及车位管理技术领域。该智能车位管理教学演示装置，通过摩擦槽与摩擦块相匹配，利用摩擦力，使得显示屏轻易无法转动，进而使得轻微的触碰不会导致示屏转动影响展示效果，通过固定槽与固定插头相匹配，进而使得升降杆上升时，由于受到固定插头的支撑，使得升降杆无法回降，无需额外的固定步骤，而且若是下调时只需要将拉动把手拉动即可，操作简单，使用方便。

本发明授权一种智能车位管理教学演示装置在权利要求书中公布了：1.一种智能车位管理教学演示装置，包括演示装置（1）和车位管理系统（2），所述演示装置（1）包括底板（11）和显示屏（12），其特征在于：所述底板（11）的顶部开设有摩擦槽（13），且摩擦槽（13）的内腔转动连接有摩擦块（14），所述摩擦块（14）的顶部贯穿摩擦槽（13）并延伸至底板（11）的上方，且摩擦块（14）的顶部固定连接有传动箱（15），所述传动箱（15）的顶部贯穿有升降杆（16），所述传动箱（15）内表面的前侧和后侧之间且位于升降杆（16）的左右两侧均转动连接有齿轮（17），所述升降杆（16）的左右两侧均固定连接有与齿轮（17）相啮合的齿条（117），且齿轮（17）的后侧固定连接有固定圆盘（18），所述固定圆盘（18）的外表面开设有固定槽（19），且传动箱（15）内表面的左右两侧均固定连接有敞口连接块（110），所述敞口连接块（110）的内腔固定连接有拉伸弹簧（111），两个所述拉伸弹簧（111）相对的一端均固定连接有与固定槽（19）相匹配的固定插头（112），两个所述固定插头（112）相互远离的一端均固定连接有钢丝绳（113），两个所述钢丝绳（113）相互远离的一端均依次贯穿拉伸弹簧（111）、敞口连接块（110）和传动箱（15）并延伸至传动箱（15）的外部，两个所述钢丝绳（113）相互远离的一端之间固定连接有拉动把手（114）； 所述车位管理系统（2）包括摄像模块（21）、车辆感应模块（22）、处理器（23）、运行状态评估模块（24）、车辆预定模块（25）、计时模块（26）、信息显示模块（27）和语音播报模块（28）；所述车辆感应模块（22）包括压力感应单元（221）和红外感应单元（222），所述运行状态评估模块（24）包括车位建模显示单元（241）、数据统计分析单元（242）、状态评估单元（243）、影响因子权重分析单元（244）、运行状态评估模型建立单元（245）、权重系数优化单元（246）和车位空闲预测单元（247）；所述车位建模显示单元（241）、数据统计分析单元（242）和状态评估单元（243）的输出端均与影响因子权重分析单元（244）的输入端连接，且影响因子权重分析单元（244）的输出端与运行状态评估模型建立单元（245）的输入端连接，所述运行状态评估模型建立单元（245）的输出端与权重系数优化单元（246）的输入端连接，且权重系数优化单元（246）的输出端与车位空闲预测单元（247）的输入端连接。

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