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龙图腾网获悉中国科学院理化技术研究所申请的专利电动汽车热泵空调系统及电动汽车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN111923693B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202010740643.5，技术领域涉及：B60H1/04；该发明授权电动汽车热泵空调系统及电动汽车是由唐明生;邹慧明;田长青设计研发完成，并于2020-07-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本电动汽车热泵空调系统及电动汽车在说明书摘要公布了：本发明涉及空调技术领域，公开了一种电动汽车热泵空调系统及电动汽车，其中热泵空调系统包括补气支路、补气膨胀阀和中间换热器；压缩单元包括补气压缩机，补气支路的第一端连接于补气压缩机的补气口，补气支路的第二端连接于车内换热单元和主路膨胀阀之间的管路；中间换热器的低温侧和补气膨胀阀分别串联设于补气支路，中间换热器的高温侧串联设于车内换热单元和主路膨胀阀之间的管路；补气支路还流经汽车的电机、电池以及电控的至少一处。本发明提供的一种电动汽车热泵空调系统及电动汽车，通过补气支路实现汽车电机、电池以及电控至少一处热量的回收，得到额外吸热量收益；从而有效加大了制热量，提高了制热效率。

本发明授权电动汽车热泵空调系统及电动汽车在权利要求书中公布了：1.一种电动汽车热泵空调系统，其特征在于，包括管路连接形成回路的压缩单元、四通阀、车内换热单元、主路膨胀阀和车外换热单元；还包括补气支路、补气膨胀阀和中间换热器； 所述压缩单元包括补气压缩机，所述补气支路的第一端连接于所述补气压缩机的补气口，所述补气支路的第二端连接于所述车内换热单元和所述主路膨胀阀之间的管路；所述中间换热器的低温侧和所述补气膨胀阀分别串联设于所述补气支路，所述中间换热器的高温侧串联设于所述车内换热单元和所述主路膨胀阀之间的管路； 其中，所述车内换热单元出口端制冷剂通过管路分成两个支路，其中一个支路与所述补气膨胀阀相连接，构成制冷剂补气支路，另一支路与所述主路膨胀阀相连接，构成制热系统的主支路，所述主支路流经所述中间换热器； 进入所述补气支路的制冷剂在流经所述补气膨胀阀之后温度进一步降低；所述车内换热单元出口分出的两个支路制冷剂在所述中间换热器中进行热量交换，使得所述主支路中制冷剂的温度进一步降低，有利于提高吸热过热度； 所述补气支路还流经汽车的电机、电池以及电控的至少一处，与汽车电机、电池以及电控至少一处的冷却液进行热量交换，吸收冷却液的热量后流至所述压缩单元处； 所述压缩单元包括串联和或并联设置的多个所述补气压缩机，至少一个所述补气压缩机连接有所述补气支路； 所述压缩单元还包括非补气压缩机。

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