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龙图腾网获悉湘江实验室申请的专利基于充电需求分级的电动汽车协调充电控制方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120511732B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510999042.9，技术领域涉及：H02J3/32；该发明授权基于充电需求分级的电动汽车协调充电控制方法及系统是由张军号;杜宛桐;施光泽;易国栋;邹捷频;马俊;李沁设计研发完成，并于2025-07-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于充电需求分级的电动汽车协调充电控制方法及系统在说明书摘要公布了：本发明公开一种基于充电需求分级的电动汽车协调充电控制方法及系统，该方法步骤包括:步骤S01:实时检测是否有电动汽车接入充电桩，采集电动汽车的接入状态参数；步骤S02:判断充电桩类型，如果是家用充电桩，计算对应的充电功率需求指标值，如果是公用充电桩，则计算占位时长惩罚系数；步骤S03:根据电动汽车在历史时刻的占位时长惩罚系数确定公共充电功率上限值；步骤S04:以微电网总负荷峰谷差最小化与负荷平滑度最大化设定目标函数以及约束条件，进行求解得到当前接入的所有电动汽车的充电功率控制参数，构建形成有序充电模型。本发明能够根据用户的不同充电需求，动态优化用户充电行为，降低负荷峰谷差，提升电网运行稳定性。

本发明授权基于充电需求分级的电动汽车协调充电控制方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种基于充电需求分级的电动汽车协调充电控制方法，其特征在于，步骤包括: 步骤S01:实时检测是否有电动汽车接入充电桩，当检测到有电动汽车接入充电桩时，采集所接入的电动汽车的接入状态参数； 步骤S02:判断电动汽车所接入的充电桩类型，如果是家用充电桩，实时根据采集的所述电动汽车的接入状态参数计算对应的充电功率需求指标值，如果是公用充电桩，则根据电动汽车的占位时长计算对应的占位时长惩罚系数； 步骤S03:根据各电动汽车的所述充电功率需求指标值对各电动汽车的充电需求进行分级划分，得到各接入的电动汽车的充电需求等级，以及分别获取各电动汽车在历史时刻计算得到的所述占位时长惩罚系数，根据每台电动汽车在历史时刻的所述占位时长惩罚系数确定对应的公共充电功率上限值； 步骤S04:实时根据当前接入的所有电动汽车的功率以微电网总负荷峰谷差最小化与负荷平滑度最大化设定目标函数以及约束条件，对目标函数进行求解得到当前接入的所有需调节的电动汽车的充电功率控制参数，构建形成有序充电模型，并根据求解结果以及所述充电需求等级对需调节的电动汽车进行充电功率调节控制，所述约束条件包括充电需求分级约束以及根据所述公共充电功率上限值设定的功率约束，所述充电需求分级约束为通过根据所述充电功率需求指标值对当前时刻接入的各电动汽车的功率以及接入状态参数进行排序形成约束。

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