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龙图腾网获悉吉林大学申请的专利一种贴近实际的赛车扭转工况仿真分析方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120470871B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510979701.2，技术领域涉及：G06F30/23；该发明授权一种贴近实际的赛车扭转工况仿真分析方法是由朱泳赫;王达;赵一名;周顺天设计研发完成，并于2025-07-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种贴近实际的赛车扭转工况仿真分析方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种贴近实际的赛车扭转工况仿真分析方法，属于赛车仿真技术领域，包括：基于Ansys，建立悬架系统和车身连接的三维模型；将车身简化为壳单元；将悬架系统中的所有杆件简化为线体单元，将悬架杆件的安装轴简化为线体单元，将安装耳件简化为壳单元；通过主销位置简化轮胎为线体，完成后再赋予截面属性，得到等效简化的悬架系统。将三角臂的旋转自由度锁死，固定两个后轮，将悬架系统中除防倾杆以外所有杆件及其安装轴设为刚性，并给两个前轮同时施加一对力矩，力矩通过等效简化的悬架系统传递到单体壳上，使单体壳产生扭转变形；通过两个前轮主销在z方向上产生的位移，计算单体壳的扭转刚度。能够简化计算，并贴近实际受力及变形工况。

本发明授权一种贴近实际的赛车扭转工况仿真分析方法在权利要求书中公布了：1.一种贴近实际的赛车扭转工况仿真分析方法，其特征在于，包括： 基于Ansys，建立悬架系统和车身连接的三维模型； 将车身简化为壳单元； 将悬架系统中的所有杆件按照硬点位置简化为线体单元，将悬架杆件的安装轴简化为线体单元，将安装耳件简化为壳单元；通过主销位置简化轮胎为线体，完成简化后再赋予截面属性，得到等效简化的悬架系统； 在除三角臂支座外的线体与面的交点建立远程点，将远程点通过连接副连接到面上； 悬架杆件与其安装轴之间通过连接副约束自由度，在设置悬架杆件的自由度时，推杆、防倾杆、阻尼与三角臂之间的连接一端使用球铰接，另一端使用万向节； 上、下横臂的一端与安装轴通过万向节进行连接，另一端通过耳件连接主销； 将三角臂的旋转自由度锁死，固定两个后轮，将悬架系统中除防倾杆以外的所有杆件及其安装轴设为刚性，并给两个前轮同时施加一对力矩，力矩通过等效简化的悬架系统传递到单体壳上，使单体壳产生扭转变形； 通过两个前轮主销在z方向上产生的位移，计算单体壳的扭转刚度。

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