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龙图腾网获悉中国航发湖南动力机械研究所申请的专利涡轴发动机部件特性动态寻优方法、装置、设备及介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120429961B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510932832.5，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权涡轴发动机部件特性动态寻优方法、装置、设备及介质是由马东阳;李概奇;赵思瑞;石广浩;雷鹏博;王建方设计研发完成，并于2025-07-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本涡轴发动机部件特性动态寻优方法、装置、设备及介质在说明书摘要公布了：本申请公开了一种涡轴发动机部件特性动态寻优方法、装置、设备及介质，所述方法包括步骤：S1、计算获得各飞行阶段的发动机典型参数，通过改变相对换算转速增量迭代获得多轮次的典型参数计算结果后选取燃油流量加权平均值最低的压气机特性图作为压气机的最佳寻优设计结果；S2、根据压气机的最佳寻优设计结果开展发动机参数计算结果确定涡轮特性图上动力涡轮最高效率区与飞行器各阶段之间的位置关系，通过双高斯修正公式调整动力涡轮特性图对设计点的动力涡轮效率进行调整后迭代获得多轮次的各飞行阶段发动机的典型参数计算结果，选取燃油流量加权平均值最低的动力涡轮特性图作为动力涡轮的最佳寻优设计结果。本申请的优化成本低、高效精确。

本发明授权涡轴发动机部件特性动态寻优方法、装置、设备及介质在权利要求书中公布了：1.一种涡轴发动机部件特性动态寻优方法，其特征在于，包括步骤： S1、通过仿真计算获得各飞行阶段的发动机典型参数并按时间进行加权平均，并记录最大值，通过改变相对换算转速增量重复调整压气机特性图，直至压气机最高效率区的移动已覆盖飞行器各阶段的压气机工作点，通过仿真迭代获得多轮次的各飞行阶段发动机的典型参数计算结果形成的压气机特性图，在寿命、成本满足要求的前提下，选取燃油流量加权平均值最低的压气机特性图作为压气机的最佳寻优设计结果； S2、根据压气机的最佳寻优设计结果开展发动机参数计算结果确定涡轮特性图上动力涡轮最高效率区与飞行器各阶段之间的位置关系，通过双高斯修正公式调整动力涡轮特性图对设计点的动力涡轮效率进行调整，选取多个相对换算转速、落压比的组合通过仿真迭代获得多轮次的各飞行阶段发动机的典型参数计算结果形成的动力涡轮特性图，在寿命、成本满足要求的前提下，选取燃油流量加权平均值最低的动力涡轮特性图作为动力涡轮的最佳寻优设计结果。

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