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龙图腾网获悉潍柴动力股份有限公司;潍柴新能源动力科技有限公司申请的专利整车电池系统的控制方法、装置、介质和系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120270106B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510744581.8，技术领域涉及：B60L58/26；该发明授权整车电池系统的控制方法、装置、介质和系统是由崔晓波;宋为涛;夏瑞环;张立红设计研发完成，并于2025-06-05向国家知识产权局提交的专利申请。

本整车电池系统的控制方法、装置、介质和系统在说明书摘要公布了：本申请提供了一种整车电池系统的控制方法、装置、介质和系统。该方法包括：在整车电池系统的压缩机开始进行液冷工作的情况下，获取整车电池系统的系统温差，得到第一系统温差；在第一系统温差的绝对值大于或者等于第一系统温差阈值的情况下，控制压缩机停止工作，并获取第一电池温差；在第一电池温差的绝对值大于或者等于第一单包温差阈值的情况下，获取单电池的层间温差，得到第一层间温差；在第一层间温差的绝对值大于或者等于第一层间温差阈值的情况下，采用相应功能组件缩小单电池的层间温差。解决了现有方案的整车电池系统的温度控制仅考量电池包之间的温差，从而使得判断精度较低，无法有效降低系统温差的问题。

本发明授权整车电池系统的控制方法、装置、介质和系统在权利要求书中公布了：1.一种整车电池系统的控制方法，其特征在于，包括： 在整车电池系统的压缩机开始进行液冷工作的情况下，获取所述整车电池系统的系统温差，得到第一系统温差，所述液冷工作表征采用所述压缩机对所述整车电池系统中的各电池包进行降温，所述系统温差为所述整车电池系统中的所述电池包之间的温差最大值与所述电池包之间的温差最小值的差值； 在所述第一系统温差的绝对值大于或者等于第一系统温差阈值的情况下，控制所述压缩机停止工作，并获取所述电池包中相邻的单电池之间的温差最大值与所述电池包中相邻的所述单电池之间的温差最小值的差值，得到第一电池温差； 在所述第一电池温差的绝对值大于或者等于第一单包温差阈值的情况下，获取所述单电池的层间温差，得到第一层间温差，所述层间温差为所述单电池的上层与下层之间的温度差值最大值和所述单电池的所述上层与所述下层之间的温度差值最小值的差值； 在所述第一层间温差的绝对值大于或者等于第一层间温差阈值的情况下，采用相应功能组件缩小所述单电池的所述层间温差，所述相应功能组件为对所述单电池的所述层间温差进行调整的组件； 所述方法还包括：在所述第一电池温差的绝对值大于或者等于所述第一单包温差阈值的情况下，获取第一层内温差，所述第一层内温差为所述单电池的单层内的采集点之间的温差最大值与所述单层内的所述采集点之间的温差最小值的差值；在所述第一层内温差的绝对值大于或者等于第一层内温差阈值的情况下，控制加热模组对所述单电池的所述单层进行加热，并再次获取所述单电池的所述单层内的所述采集点之间的所述温差最大值与所述单层内的所述采集点之间的所述温差最小值的差值，得到第二层内温差；在所述第二层内温差的绝对值小于或者等于第二层内温差阈值的情况下，获取第二电池温差，所述第二层内温差阈值小于所述第一层内温差阈值。

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