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龙图腾网获悉中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司申请的专利行驶过程中电磁兼容测试方法、装置、系统、介质及设备获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120177919B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510637003.4，技术领域涉及：G01R31/00；该发明授权行驶过程中电磁兼容测试方法、装置、系统、介质及设备是由侯帅;丁一夫;张旭;国晨;柳海明;张广玉;范岩;张登雨;张旺;张悦;季国田;陈炟名;张宏娟;陈希琛;张轩;陈阳;刘盟;王从;李海鹏;高建龙设计研发完成，并于2025-05-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本行驶过程中电磁兼容测试方法、装置、系统、介质及设备在说明书摘要公布了：本申请提供了行驶过程中电磁兼容测试方法、装置、系统、介质及设备，通过将待测试车辆放置于底盘测功机上，控制底盘测功机低速运转以调整待测试车辆在底盘测功机上的稳态，控制待测试车辆启动并保持匀速行驶；控制纹波发生器生成干扰纹波信号并注入待测试车辆；检测待测试车辆在干扰纹波信号作用下的线路信号和状态信号，得到待测试车辆的电磁兼容测试结果；即利用底盘测功机并结合待测试车辆稳态运行模拟待测试车辆的运行工况，并且利用纹波发生器生成干扰纹波信号注入待测试车辆，检测待测试车辆在干扰纹波信号作用下的线路信号和状态信号，以得到待测试车辆的电磁兼容测试结果，从而测试车辆运行过程中在干扰纹波的影响下的电磁兼容能力。

本发明授权行驶过程中电磁兼容测试方法、装置、系统、介质及设备在权利要求书中公布了：1.行驶过程中电磁兼容测试方法，其特征在于，应用于行驶过程中电磁兼容测试系统，所述行驶过程中电磁兼容测试系统包括待测试车辆、底盘测功机、纹波发生器、检测设备、耦合变压器和绝缘支撑板，所述待测试车辆置于所述底盘测功机上，所述底盘测功机用于监测所述待测试车辆的运行参数，所述纹波发生器连接所述待测试车辆，所述纹波发生器用于向所述待测试车辆注入干扰纹波信号，所述检测设备连接所述待测试车辆，所述检测设备用于检测所述待测试车辆在所述干扰纹波信号作用下的线路信号，所述耦合变压器连接所述纹波发生器，所述耦合变压器用于将所述纹波发生器生成的干扰纹波信号耦合注入所述待测试车辆的驱动电路中，所述绝缘支撑板设置于所述待测试车辆和所述耦合变压器之间连接线的下方，以实现所述连接线与地面之间的绝缘；所述行驶过程中电磁兼容测试方法包括： 将所述待测试车辆放置于所述底盘测功机上，并将所述待测试车辆的档位设置为空档； 控制所述底盘测功机低速运转以调整所述待测试车辆在所述底盘测功机上的稳定位置和姿态，并固定所述待测试车辆； 控制所述待测试车辆启动并加速至预设车速后保持匀速行驶； 控制所述纹波发生器生成所述干扰纹波信号并注入所述待测试车辆； 检测所述待测试车辆在所述干扰纹波信号作用下的线路信号和状态信号； 基于所述线路信号和所述状态信号，得到所述待测试车辆的电磁兼容测试结果； 所述检测设备包括电压检测设备，所述电压检测设备连接所述待测试车辆的线束，用于检测所述待测试车辆的线路电压；其中，在所述控制所述待测试车辆启动并加速至预设车速后保持匀速行驶之前，所述行驶过程中电磁兼容测试方法还包括： 控制所述纹波发生器生成校准纹波信号，并采用所述电压检测设备检测电压纹波信号； 基于所述校准纹波信号和所述电压检测设备检测到的电压纹波信号，对所述行驶过程中电磁兼容测试系统进行开路校准； 所述检测设备还包括电流检测设备，所述电流检测设备连接所述待测试车辆的线束，用于检测所述待测试车辆的线路电流；其中，所述检测所述待测试车辆在所述干扰纹波信号作用下的线路信号和状态信号包括： 采用所述电流检测设备检测注入所述干扰纹波信号后的线路电流信号； 采用所述电压检测设备检测注入所述干扰纹波信号后的线路电压信号； 计算所述线路电流信号和所述干扰纹波信号之间的第一信号差异、所述线路电压信号和所述干扰纹波信号之间的第二信号差异； 若所述第一信号差异和所述第二信号差异均小于或等于预设的差异阈值，则将所述线路电流信号或所述线路电压信号作为所述线路信号。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司，其通讯地址为：300300 天津市东丽区雄姿道88号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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