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龙图腾网获悉合肥览翌航空科技有限公司申请的专利一种eVTOL飞机机身结构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119749829B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411850298.5，技术领域涉及：B64C1/06；该发明授权一种eVTOL飞机机身结构是由周景良;涂尚平;党铁红设计研发完成，并于2024-12-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种eVTOL飞机机身结构在说明书摘要公布了：本发明涉及飞机技术领域，尤其为一种eVTOL飞机机身结构，包括：机身骨架，所述机身骨架的表面设置有机身蒙皮，所述机身蒙皮的内壁设置有机身隔板，所述机身骨架、机身蒙皮和机身隔板共同组成机身。本发明具备内外蒙皮设计、扩大可视范围、一体式滑轨、增加支撑效果和内部隔板设计的优点，提供了一种创新的内、外双层蒙皮机身结构设计，旨在提高机身的整体强度、刚度和轻量化效果，外蒙皮采用碳纤维预浸料、内层蒙皮采用7075高强度铝合金，以确保外层的高强度和内层的轻量化，采用胶接和螺栓连接，确保两层蒙皮之间的紧密结合和载荷传递的效率；接着，在驾驶员视野窗口和乘客视野窗口的作用下，优化可视范围的机身结构设计。

本发明授权一种eVTOL飞机机身结构在权利要求书中公布了：1.一种eVTOL飞机机身结构，包括：机身骨架（1），其特征在于：所述机身骨架（1）的表面设置有机身蒙皮（2），所述机身蒙皮（2）的内壁设置有机身隔板（3），所述机身骨架（1）、机身蒙皮（2）和机身隔板（3）共同组成机身； 所述机身骨架（1）包含有纵向骨架（11）、环向骨架（12）、横向骨架（13）和组合骨架（14），所述纵向骨架（11）位于机身底部、机身上部、机身中后段位置，位于机身底部的纵向骨架（11）和位于机身上部的纵向骨架（11）均采用7075高强度铝合金机加成型，其余位置的纵向骨架（11）采用碳纤维复合材料铺贴后热压罐固化成型，所述环向骨架（12）位于机身尾部，所述横向骨架（13）位于机身底部和翼身对接处， 所述纵向骨架（11）包含有机身纵向加强梁（112），所述机身纵向加强梁（112）的下方设置有机身纵向大梁（111），所述机身纵向大梁（111）的前侧设置有驾驶舱加强梁（113），所述机身纵向加强梁（112）的上方设置有中央翼纵向加强梁（114），所述中央翼纵向加强梁（114）位于翼身结合处，所述中央翼纵向加强梁（114）之间通过螺栓固定连接； 所述机身纵向大梁（111）的数量为两个，且分布于机身底部； 所述驾驶舱加强梁（113）包含有横向梁（1131），所述横向梁（1131）与机身纵向加强梁（112）通过螺栓固定连接，所述横向梁（1131）的内腔设置有纵向梁（1132），所述纵向梁（1132）的一侧开设有前起落架安装孔（1133）； 所述中央翼纵向加强梁（114）包含有翼身前梁（1141），所述翼身前梁（1141）的一侧设置有翼身后梁（1142），所述翼身前梁（1141）和翼身后梁（1142）的一侧均固定连接有若干个纵向框（1143），所述纵向框（1143）的表面设置有横向框（1144），所述翼身前梁（1141）和翼身后梁（1142）的一侧均开设有机翼安装孔（1145）； 所述环向骨架（12）包含有两个环向骨架一（121），所述环向骨架一（121）的后侧设置有两个环向骨架二（122），两个环向骨架二（122）之间固定连接有两个加强肋（123）； 所述组合骨架（14）包含有上组合框（141），所述上组合框（141）的下方设置有下组合框（142），所述上组合框（141）和下组合框（142）之间设置有总组合框（143），所述上组合框（141）和下组合框（142）采用7075高强度铝合金机加成型，所述总组合框（143）采用碳纤维复合材料铺贴后热压罐固化成型，所述下组合框（142）的表面开设有起落架连接孔（144）； 所述机身蒙皮（2）包含有外蒙皮（21），所述外蒙皮（21）的内腔设置有内蒙皮（22），所述组合骨架（14）通过螺栓与外蒙皮（21）和内蒙皮（22）固定连接，且外蒙皮（21）覆盖于机身骨架（1）的外侧，所述内蒙皮（22）覆盖于机身骨架（1）的内侧，所述外蒙皮（21）和内蒙皮（22）的表面均共同置有开口组件（23）； 所述外蒙皮（21）包含有左外蒙皮（211），所述左外蒙皮（211）的一侧设置有右外蒙皮（212），所述左外蒙皮（211）和右外蒙皮（212）的一侧共同设置有机身雷达罩（213）； 所述内蒙皮（22）包含有左内蒙皮（221），所述左内蒙皮（221）的一侧设置有右内蒙皮（222）； 所述开口组件（23）包含有开设于外蒙皮（21）和内蒙皮（22）表面的飞机舱门开口（231），所述外蒙皮（21）和内蒙皮（22）的表面共同开设有飞机玻璃开口（232），所述内蒙皮（22）的表面设置有凸出框（233），所述凸出框（233）与外蒙皮（21）配合使用，且凸出框（233）通过螺栓、胶片与外蒙皮（21）连接，所述凸出框（233）和飞机舱门开口（231）配合使用，所述外蒙皮（21）的底部开设有前起落架开口（234），所述外蒙皮（21）的底部开设有两个后起落架开口（236），所述外蒙皮（21）的底部且位于后起落架开口（236）的右侧开设有冷却系统排风口（237），所述内蒙皮（22）底部的右侧开设有尾部拆卸和检修开口（238）； 所述机身隔板（3）包含有机身地面隔板（31）、机身舱隔板（32）、中央翼隔板（33）、设备舱隔板（34）和驾驶舱隔板（35），所述驾驶舱隔板（35）、机身地面隔板（31）、机身舱隔板（32）和设备舱隔板（34）从前至后依次设置于机身蒙皮（2）内腔的底部，所述中央翼隔板（33）设置于机身蒙皮（2）上方，所述机身地面隔板（31）、机身舱隔板（32）、中央翼隔板（33）和设备舱隔板（34）均采用碳纤维预浸料和泡沫夹芯铺贴固化而成，所述机身地面隔板（31）置于横向骨架（13）上方且与之相连形成机舱内平台。

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