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龙图腾网获悉上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司申请的专利麦弗逊悬架前控制臂总成耐久试验系统及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119086109B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411220420.0，技术领域涉及：G01M17/04；该发明授权麦弗逊悬架前控制臂总成耐久试验系统及方法是由赵建宏;褚伟萍;刘树辉;黄如波;李盛林设计研发完成，并于2024-09-02向国家知识产权局提交的专利申请。

本麦弗逊悬架前控制臂总成耐久试验系统及方法在说明书摘要公布了：本发明提供一种麦弗逊悬架前控制臂总成耐久试验系统及方法，系统包括球头加载约束工装、旋转工装和控制器；球头加载约束工装包括：固定块，第一侧面与前控制臂总成的球头连接；侧向加载杆，第一端与固定块的第二侧面连接；侧向作动器，与侧向加载杆的第二端连接；纵向加载杆，第一端与固定块的第三侧面连接；纵向作动器，与纵向加载杆的第二端连接；约束组件，与固定块的第四侧面连接；旋转工装包括：相对设置的两块侧向固定板；旋转管，延伸方向的两端与两块侧向固定板转动连接；衬套固定组件，与旋转管的外壁连接；旋转加载块，与旋转管的外壁连接；旋转作动器，与旋转加载块连接；控制器与侧向作动器、纵向作动器和旋转作动器通信连接。

本发明授权麦弗逊悬架前控制臂总成耐久试验系统及方法在权利要求书中公布了：1.一种麦弗逊悬架前控制臂总成耐久试验系统，其特征在于，包括球头加载约束工装、旋转工装和控制器； 所述球头加载约束工装包括： 固定块，所述固定块的第一侧面用于与前控制臂总成的球头连接； 侧向加载杆，所述侧向加载杆的第一端与所述固定块的第二侧面连接，所述第二侧面与所述第一侧面相对设置； 侧向作动器，所述侧向作动器的输出端与所述侧向加载杆的第二端连接； 纵向加载杆，所述纵向加载杆的第一端与所述固定块的第三侧面连接，所述纵向加载杆与所述侧向加载杆在同一水平面内垂直设置； 纵向作动器，所述纵向作动器的输出端与所述纵向加载杆的第二端连接； 约束组件，所述约束组件与所述固定块的第四侧面连接，约束所述固定块的移动； 所述旋转工装包括： 两块侧向固定板，两块所述侧向固定板相对设置； 旋转管，所述旋转管延伸方向的相对两端分别与两块所述侧向固定板可转动连接； 衬套固定组件，所述衬套固定组件与所述旋转管的外壁固定连接，包括前衬套固定座和后衬套固定座； 旋转加载块，所述旋转加载块与所述旋转管的外壁连接； 旋转作动器，所述旋转作动器的输出端与所述旋转加载块连接； 所述控制器的输出端与所述侧向作动器、所述纵向作动器和所述旋转作动器的控制端通信连接。

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